経年車ならではの故障

5月16日　相方が運転中、エンジン警告灯が点いて
エンジンパワーが無くなったとのこと。
エンジンはかかっているが、振動も大きいので、
道端のコロナ禍でガラガラだった某飲食店の駐車場に入れ、
エンジンを止め、自分を含め、方々に電話したらしい。
車に詳しい近所の親戚に同乗してもらい、どうにか家に帰って来た。

どちらにしても修理しないと！という事で、
スバルのディーラーなどに電話するが、
コロナ禍の影響で早く閉まっていたし、
高くつく可能性もあるので、普段使っている整備工場に
お願いすることに。
そこまでは距離もあるし、途中エンジンが止まっても嫌なので、
保険のロードサービスで運んでもらった。


整備工場では、最初、イグニッションコイルかなと言っていたが、
診断機にかけた結果、エアコントロールバルブ（ＩＳＣバルブ）と
スロットルポジションセンサーがＮＧだったという。
整備工場で二つのパーツが一緒になっているユニットの中古を
探してくれたが、過去にＲ2のISCバルブは弱いと聞いたこともあり、

中古で、少し走って再び同じ症状が出るのも嫌だし
スバルが軽の製造終了でそのうち部品が揃わなくなる可能性もあるし
手に入るのならば新品にした方がいいかなという事で
ISCバルブ、スロットルポジションセンサー共に
新品に変えてもらった。


15年経った車ならではの故障だと思う。
今後、こんな故障がちょっとずつ出てくるのかな。
気に入ってるし、長く走りたいと思っているので
新品部品にしたし、まだまだ頑張ってほしい。

メモ　総走行距離147,644キロ
　　　ISCバルブ
　　　スロットルポジションセンサー　交換
　　　工賃含め32,450円