ＺＺＲ２５０　ひそかに進行中

着々とＺＺＲ250の整備を進めております！

３月なので自動車税はかかるし、

任意保険（セローから移した）にも入っているので

乗らないと非常にもったいないのです (*´Д｀)=3

前回チェックした際、耕運機サウンドを響かせながらも

始動性は絶好調だということまで確認したのですが、

その他は見てなかったので。

まずは外観、



バックミラーがズレてるんだけど・・・



左右転倒傷、カウル割れまくり・・・



コンドル？ハンドルでしたっけ・・・（ｐ・Д・；）ｱｾｱｾ

アップタイプにしたかったけど、やってみたらワイヤーの長さは足りないし、

スクリーンに干渉するわで、中途半端なスワローとかコンドルをチョイス！！

って感じのパターンでしょう。

ノーマルに戻すべし　(゜д゜ﾒ)



オークションの説明文には“カウル擦れ少しあり”“マフラー傷なし”って書いてあったのに

嘘っぱちですね～

オークションは騙し騙される場と心得るべし！！



とりあえずオイルを抜く・・・



漏れてた割には結構まだ入ってました！

そして問題のオイルレベルゲージの窓・・・



前オーナーはこの状態で走ってたわけだからキチガイとしか思えませんな。

しかし、なんてタフなエンジンなんだろう。。

ついでに耕運機サウンドの元凶、カムチェーンテンショナーも交換します！







↑右のスプリングがいずれも外したモノ。

長さが縮んでおりますな。

クランクケースカバーのガスケットをさくっと交換し、



ゾイル信者定番のフラッシングゾイル～！！



前オーナーが使ってた銘柄不明のオイルとはおさらばっす☆



暖気中のアイドリングは極めて安定。

良好な始動性といい、機関に関してはなんていいバイクなんだ　ヾ(。￣□￣)ﾂ



オイルフィルター交換

カワサキ純正パーツのパッケージはカッコいいっす！



ワコーズを入れて完了。問題なし。

ノイズの少ない耕運機サウンドに生まれ変わりました（笑）

あとは



メーターワイヤーを交換して本日は終了。

乗りっ放しのバイクは大抵メーターワイヤー切れてますね。



これでとりあえず乗れそうなので通勤に使用してみます。