何がエースだ？この野郎(# ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

自分も最近ハイエースにナビつけたんですが・・・・。
あれって、インパネのほとんど外さないとオーディオんとこはずれないんですよね。ハイエースって整備屋泣かせとよく言われているようですね＾＾；

友達もヘッドライトの球かえるのにめちゃ大変だったって言ってましたね。

この車を開発した設計者さんは全世界にゴマンといる整備士を敵に回し、怨み殺されるんじゃないの？って感じの車です。

100系ですか？100系は地獄ですね(汗)
噴射ポンプ、タイベル、ウオーターポンプの３点セットは最強です(爆)
なのでワタシもハイエース選びは慎重にしてます(((^^;
今となっては設計も古いですからね(^^;
形は好きなんですがね～

１００系です･･･orz

噴射ポンプまではやりませんでしたが、タイベル交換につき、ウォーターポンプも交換です(涙

ラジエータが二つついていて、前のラジエータとホースで繋がっているので、それも取らないといけないし、取るにあたっては狭いし･･･。

挙句はパワステだか、オートマだかのオイルもついでに冷却するようになってて、ホース抜いたらＡＴＦこぼれてきてツナギにかかるわ、手はベトベトになるわでテンヤワンヤになり･･･。。


小回りは効かないものの、見た目はカッコイイですからね、エアロつけたりするともっとカッコイイし･･･。

ただ･･･整備が整備がっ！！・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

いやいや、熱いねぇ。

伏兵を捜すのがバラシのオモロイところ。
がんばれ。

とは言え、『このク●車ぁ』と私に呼ばれ
た車は数知れず。旧車と言われる車の方が
整備性はイイと思うね。

確かに昔の車は隙間がたくさんで整備性はいいんだよねぇ。。
近頃の車やホンダの軽のエンジンルームの詰め込み方は異常ｗ

なにぶん、やりなれてるアクティとキャリイが一番落ち着くよーｗｗ

ハイエースやらキャラバンは嫌い。
イスの下にエンジンがあるワゴンは嫌だねー。

同じイスの下にエンジンがあるエブリイとかはまだ隙間あるからいいし、キャンターとかはキャブをチルトできるからよっぽどいいんだけど。
チルトできないキャンターは嫌いｗ

ようは手が入りやすければおｋなわけでｗｗ

確かに下手なトラックの方が余程整備は楽ですね(^^;
100系はEG、TM降ろすのも面倒で為りませんね(汗)
100系とラルゴ、セレナの旧エスティマ系の整備は･･･したくないですな(TT)
まぁ余り機械弄りは得意じゃないんで(((((^-^;
やっぱり100系最終フェイスにエアサスにすれば最高なんですが(^^)

でロング２駆を探しています･･･

割と大型トラックの整備は力が必要なだけで手が入りやすいですから整備はし易いですよｗ

２ｔとかのキャンターも整備性はいいっす♪

やっぱりワゴン系は整備屋泣かせだということを痛感ｗｗ


100系最終フェイスいいっすねぇｗ
あれにオサレなエアロつけてエアサスでペタペタ(´∀｀*)ｳﾌﾌ


ロングは･･･オイラ、昔お客さんの車をバックさせてる最中に･･･（略


後ろ見えないー・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
小回り効かないー・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・