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7日ぶりに出張から帰って来ました💦

都内も寒い日が続いておりますが🥶




地元は、さらに極寒❄️

比べるまでも無く寒い(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

日陰には数日前に降った雪がまだ残っておりまし

た。




さらには、この強風🌬️いやー寒い🥶

気温差で体調を崩さないように気をつけねば。



ところで、12月の走行距離が46,246キロから

14日時点で46,331キロと85キロしか走っておら

ず、これは購入後から1番少ない走行距離かと

_:(´ཀ`」 ∠):

やはり、出張族の師走って感じだろうか💦




ほとんど放置ぷれいな、愛車はそろそろ3年目に

なるバッテリーが気になる所。



とりあえず、充電🔋してみるが見た限り平常値で

まだ大丈夫だと思うのだか…。


車両側の表示は、12.3V

アイドリング中は、14.5V

やはり大丈夫そうだが、気になるので年末年始の

休みで予防交換するか只今考え中🔋

そんな、師走のひとときな休日。

神奈川、東京出張から帰って来ました。

寒波が来ていて帰る途中の県境は、大雪🌨️でし

た。





朝方、あまり雪の積もらない地元でも薄ら雪❄️が

積もりました。

初雪です。




朝方の雪もすっかり溶けて、晴れ☀️の夕方。

お巡りさん👮の御訪問。

私、いよいよー💦たいーほ？😱😱😱😱

心当たりがあるような？ないような？わからん。

この辺で、ひき逃げ事件があったらしくて防犯カ

メラ🎥を見せて欲しいとの事。

結局、該当車両が見つからなかった様ですが。

幹線道路の抜け道として、家の前の住宅地道路を

結局なスピードで走り抜けるのであぶない所では

ある。

そんな、寒い🥶地元より。

朝方気温が-1度だった地元を抜けて、出張で

神奈川県までやって来ました。

この日は、天気が良く☀️神奈川もぐんぐんと

気温が上がり22度☀️気温差に驚きながら💦

今宵のお宿は、帽子がトレードマークの女性社

長が経営するグループのみなとみらいリゾート

ホテル。

閑散期なのか？空きがあったからなのか？

ビジネス素泊まりとはいえ、好立地30階の海

側の部屋が5,000エソ台で宿泊出来るのはコス

パが良いのでは？






そんな出張は、東京🗼経由で帰ります。

12月のスタートは、地元から。

朝、クルマのフロントガラスに霜が降りてました

❄️




いよいよ朝は、氷点下まで下がる地元。




ところで、何度も出ているこの道の辺りに最近

熊🐻の出没情報が出ています⚠️

本日は、そんないかにも熊が出没しそうな所から

神奈川まで出張。

11月11日でみんカラを始めて12年が経つとか？経たないとか？

絶賛連載中の愛車遍歴、いよいよ最終回です🙇🏻




調子を崩したFITを車検のタイミングで入れ替えする為に増備。

オクであやしい業者から購入した。
平成11年1999年式 メルセデスベンツ Ａ160 w168 走行距離65,000km
他に誰も入札されず8.6マソで購入💸





初の外車、初のメルセデスベンツ 。
外車はズク壊れると、ウワサでは聞いていたが何せ走行距離がまだ65,000キロ。
いくら壊れやすいとはいえ、そんなに簡単には壊れんだろうと企む(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎
何より値段が8マソ✨は、これはもはやネタ価格である💴



購入後、僅か1週間。
いいぢゃんベンツ！と、ウキウキ気分で夜な夜なドライブをしていると突然の「ガシャン!」の音で緊急停車ψ(｀∇´)ψレッカーで運ばれる💦

原因はプーリー破損でした😭



走行距離が浅いから大丈夫…。
そんな何の根拠もない淡い企みも虚しく見事な程、外車の洗礼を浴びました😭

故障箇所は比較的安価に修理できましたが、やはり不安しかなく、修理後早々にオクで販売。
千葉の空港がある辺まで旅立って行きました。




しばらくは、FIT1台の生活が続きましたが、いざ手放すとポンコツなＡクラスですら乗り心地や外車の特殊な感じが忘れられず、もう一度メルセデスに乗ってみたいとの思いが強くなり、丁度あの震災以来の貯金で小銭が貯まった事もありかなり無理をして購入した。

平成15年2003年式 前期Eクラスワゴン S211 E240 走行距離95,200km 購入価格128マソ

本革、シートヒーター、サンルーフ、パワーゲートのフル装備なザ！ベンツってクルマ



そしてE63後期仕様のバンパーへアップデート✨
今でも211型ってめちゃくちゃかっこいいと思うんだけどなー。

当時(今もか)周りに外車を所有している方はおらずリーマンの分際で金も無いのに見栄っ張りとかどうせ維持出来ないよとか言われてましたね💦
確かにこの頃は故障したらどうしようとビクビクしていました…。




購入後、クラセン、ネンポンなど定番故障を乗り越えて毎月、コツコツと整備を続けて来ましたが
走行距離が14万キロになる辺りでエアサスとドアロックが同時に故障。
30マソくらいで修理しましたがこの出来事がキッカケで心が折れ💔
泣く泣く乗り換えを決めました…。
今でも、ベンツらしい良いクルマだったと思います。



今度は、あまり壊れないクルマをと思い導入した。
わざとチョイスした、オプション装備の無い。

平成24年2012年式 後期型w204 C180
走行距離68,000キロ 購入価格160マソ



ほとんど手を入れずグリルを交換した程度。
当初の狙い通り、故障はスピードセンサーの交換みでした。

私のw204は、定番故障も無く非常に良い子でした。



しかし、何も特別なオプション装備が無いと言う事は、良くも悪くも普通の乗用車でして💦

走行距離が11マソキロ辺りで飽きてしまい。

買い替えを考える様に…。




そうして導入した、メルセデスベンツ としては4台目の 平成28年2016年式 前期型 s205 C200
走行距離36,000キロ

現在所有のクルマです。
W211からの再びワゴンタイプ、W204からの進化も素晴らしく、まだそれほど現行型との古さも感じられず。


今のところ、重大な故障などで心も折れる💔事も無く、気に入って乗っているので買い替えはしばらくは無いと思いますので。
これからも、よろしくお願いします！

以上、㊗️みんカラ12年記念、愛車遍歴🚗
奇しくも愛車も12台乗り継ぎました🚗

現在でもあの手放したスポーツカー達を所有していたならば今頃、豪邸が立っていただろう…
ψ(｀∇´)ψ

長々とお付き合いありがとうございました🙇🏻