18台目の愛車。 17台目の7GTIの車検相談に行ったところ、このRヴァリアントが展示されてました！走行距離が多めなせいで、お買い得価格に(と言っても高いライン)なっていて、熟考した結果、人生は1度きりという言葉を胸に、1ヶ月の商談後、購入しました。 人生で18台目。普通の感覚じゃないことは承知し ...

9台目の愛車。 6MTとフルホワイトのスタイルに惚れましたが、 改造車で大変な目に遭いました。

8台目にして初めてのV6エンジン！ シルキーでパワフル！ 3Lなので燃費もビックリ汗 59万円と安いわけが分かりました。

4台目にして初めてのFR車！ 中学生時代にカーセンサーを見ては198万円かーとため息をついていたクルマが何と49万円まで下がってきた！ 9万キロの走行距離と、ボンネットに‪✕‬印の大きな引っかき傷。 そんなの気にしません。即決しました。

3台目の愛車にして初めてのミニバン！ たくさんの空気をはこびました。 燃費は極悪でしたね(リッター5km)

7台目にして初の外車！ 1度は輸入車に乗りたい熱が高まり、条件も整ったので購入。 走行距離1万キロ少々で170万円くらいでした。 レガシィとは違ったFRの走りで、駆け抜ける喜びを感じていました。オルタネーターがイカレましたね。

19の時にバイトして買った初めての愛車！ 車はコミコミ30万。保険が20万！ 親の意見から、現金で出せるまで働いて、ようやく買いました。 遊びの他、大学まで通学で使ってました。 私の車は樹脂バンパーでパワステ無しの、珍しいGTでした。 その後、親父に譲りました。

5台目の愛車。 日本で初めて2リッターで280PSを出したのがこのレガシィ。 排気音がサイコーにしびれました！ 雪道で一回転しました。

6台目の愛車にして2台目レガシィの進化を知りたくなり 購入しました。 もちろんMTです。 排気音とMacintoshに酔いしれました。 車高を少し下げてホイールもバシッと決まってました。 5ナンバーでは最高のデザインだと思います！

13台目の愛車。 10台目のレガシィの点検に来たはずが、6時間の商談の末、購入してしまいました。 初代STIスポーツが出た時で、ボルドーのシートがとても目立っていたが、マフラーがカッターのみなのはガッカリした。 無理やりローン組んだのでナビ他込み450万円くらいになった。 レガシィに満足してたので ...