維持費

私は3.0Rの６発に惹かれていたのですが、
・ＧＴより10・15モードの燃費が悪い
・当然３リッターは自動車税が高い
という妻の指摘がありました。

でも水平対抗６気筒は魅力満載です。
しかし、熟成された４気筒ターボも魅力です。


ああ、超悩む！


ここで思い出したのが、今度のモデルチェンジで装備される
「SI-drive」
エンジンのパワー特性を３つのモードに切り替えられるという優れもの。
これって、よりパワーのあるエンジンの方が、より体感できるし役に立つのではと思うようになってきました。

実際EZ30もEJ20も魅力があるが、絶対的なパワーはやはりターボか。
EZ30は、パワーの出方がスムーズだが、パンチがない。
これは個人の好みの問題でしょうが、ＭＴで乗るならやはりターボということで、2.0GTで話を進める方向になりました。


でも６発イイなぁ♪