３０kwhリーフの性能。

車検の代車という事で４日までお借りしてる

　３０ｋｗｈのリーフですが…イイですｗ

今日も走りに行こうとすると…

嫁「明日も仕事なのにすっかり新しいリーフに

　　ご執心ですなぁ (￣－￣)ﾌｰﾝ 」

オロ(~ω~；))))... ...((((；~ω~)オロ

…リーフに妬いてますｗ


で、３日でトータル１８０ｋｍ程走行しました。

気付いたちょっと細かい部分を…


こちらの思う程バッテリー回生しない！？

中期の電費メーターでは回生で得た電気を

　使い切るまでは電費メーター減りません。

ＳのＢモードが無いのも分かってはいますが

新型ではどう考えてもまだ回生分残っているのに

　電費メーターが即減っていきます( ;∀;)

＋電費メーターの動きも滑らかになっていて

中期のダッダッダッっていうのが

　ドゥルルルル…と動く感じｗ

長い下り坂で残り１％増えるのを確認してるので

　表示上だけの問題だと思いますが。


次に噂のウインカー、確かに一度の操作で３回

　点滅させられますが…コレ便利なの？それより

レバーの硬さが気になります(;^ω^)


ＶＤＣ（ビークルダイナミクスコントロール）を

　オフにすると見慣れない表示がｗ

オフにすると事故ると！？




まぁ細かい違い（ミラーやアンテナも含め）は

　好みがわかれるトコだと思いますが…

ＥＶとしては正常進化でしょうね。

日産の意図するトコ…

充電インフラも含めこれで十分！なのか

現状ではコレが限界(ノД`)なのかは？ですが

前期、中期乗ってきた人には、乗ってみると

　３０kwhの良さが凄く分かるでしょう。

バッテリー減らねぇ！ｗ



ただ、初めてEVを買う人がコレで満足出来るかは

　その人の知識＆営業さんの説明次第かもｗ




　
最後に１００％充電後の表示。


エアコン使用でこの走行距離(*´ω｀*)

　　


　羨まし過ぎるっ！！