メーカー/モデル名 | 日産 / ジューク ニスモ_4WD(CVT_1.6) (2013年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
|
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満足している点 |
ノーマルでも トルクベクトル機能AWD のおかげで 線路の上を走っているかのように よく曲がります。 また、スポーツ・モードでコーナーを運転すると とっても楽しいです。 |
不満な点 |
私は、2人家族なので そこまで不便ではなかったのですが 。。。 家族が多い人は、後席や荷室が狭く感じられるかもです。 |
総評 |
時代(EV・エコ)に逆行している感もありますが、 車を走らせる楽しさ(手と足と目と耳と肌で感じる) ワクワク感をもう感じれないのかと思うと少し寂しいです。 余裕があれば、このまま所有していたいくらい とっても いい車でした。 |
デザイン |
4
NISMO 仕様のエアロパーツ に ディーラーさんに
無理をいって付けてもらった 日産(純正) スポーツ ストライプ が気に入ってました。 |
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走行性能 |
4
1.6L 200PS / 250N・m + AWD は、私には十分過ぎるくらい
楽しませてくれました。 |
乗り心地 |
3
ノーマルでも 結構固めです。
一般道は、お世辞にも乗り心地がいいとは言えませんが、 私はこのくらい硬い方が好きなので全く問題ありませんでした。 高速道路での安定性は、バツグン です。 |
積載性 |
2
泊りがけで旅行に行くときは、荷室の狭さを感じます。
また、途中休憩で仮眠したくてもシートの凹凸が気になって 眠れません。 |
燃費 |
2
ハイオク仕様なので、スポーツ・モードで気持ちよく走ると
。。。 です。 ただ、高速をエコモードで ゆったり走れば、まあまあ 燃費は伸びます。 |
価格 |
2
当時(8年前)車両価格は300万円を下回ってましたが、
メーカ&ディーラーOP を欲張ってつけたので、ソコソコの 金額になってしまいました。 (^-^; と言って結局、下取り価格は 。。。 ご想像通りの価格です。 |
故障経験 |
バッテリーが上がったので、容量の大きいタイプに交換 それも2年で上がってしまいました。 (3年保証期間内でしたので、無償交換しました。) また、オルタネーターからの異音も発生したので、 ディーラーさんで無償交換 さらに、HIDの玉切れ2回、破裂1回、点灯不良1回 (ソケット抜差しで復帰)と原因不明の電気系統の 不具合がありました。 |
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