ルーチェロータリークーペは1年後輩だケロー(笑)　トヨペットクラウンHT1968・・・1/24国産名車コレクションVol.89

柔と剛だケロー(笑)

♪ルーチェロータリークーペが柔
　クラウンHTが剛ねケロリン♥

その通りだケロー(笑)

♪クラウンは車高も高いし凄みがあるわねケロリン♥

これはこれで美しいデザインだと思うケロが、
ルーチェロータリークーペは、優雅なデザインだケロ

♪ルーチェロータリークーペは、このクラウンHTを
　意識して開発したのかしらケロリン♥

開発自体は、クラウンHTが発売されるより何年も前から
行われていたケロ

♪なるほどケロリン♥

同じスケールで並べて比較すると、
どちらも高級パーソナルクーペとして甲乙付けがたいと思うケロ

♪同感ねケロリン♥

♪ところで、このクラウンHTを、ウルフ777に化けさせるという話は
　どこに行ったの？ケロリン♥(笑)

ウルフ777は、シングルキャブ仕様で、フェンダーミラーの形状が違うし、
スチールホイールに、ホイールキャップ付きだケロ(笑)

♪ボディカラーも違うし(笑)ケロリン♥

ご明察だケロー(笑)

ケロケロケロケロ・・・


_(^^;)ゞ
夜中に並べて撮影という暴挙に出て・・・大変です(笑)

ホントにマツダとトヨタの思想の違い、センスの違いが良くわかります。

どちらも、高級パーソナルクーペとして当時の最高技術を競っています。


ウルフ777・・・
グレード違いなのですね。
リサーチ不足でした。

笑うしかありません(笑)