2014年に中古で購入し、現在もバリバリで乗っています。ツーリングでは毎回５０Km/l近く走る経済車です。

もうすぐ古希を迎えるので乗れる内(体力的）に最後の大型として選んだのが車輌が、大型のカブと揶揄されるNC750Sです。 身構えることなく穏やかな気持ちで楽しめるバイクです。 7月には北海道で存分に走り回りましたが、平均燃費は３５Km/L！　お財布にも優しい頼もしい相棒です。 車検が近づいてきまし ...

2023の渡道に向けて車両サイズUPしました。MC４１からグラディウス４００です。 曲線を多用したグラマラスな造形に好き嫌いが別れます。当然自分は悦に入っています。 DOHC、V２で低速トルクも十分、パワーは55psと400cc最強クラス！非常に乗りやすいバイクですが何故かの不人気者です。

2001年式エストレアから2011年式CBR250Rに乗り換え。タイプの異なるバイクです。キャブ車の面倒くささも楽しいですが、インジェクションはオートマチックで楽でよろしい。そこそこに走るし、それほど前傾もきつくなく、燃費は抜群３５Km/L　エストレアより旅先の足が伸びそうです。 2022年あこが ...

気張らないツーリングに最適です。 全てがシンプルなつくり。バイクいじりの入門車に最適。 粘り好良いエンジンとキャブトンマフラーからの排気音が心地よい（本人だけかもしれないが） 高速道を走る機会が増えそうなので転売しました。

姿に一目ぼれ！！！！　１．５Lでもそこそこに走ってくれます。

昔は、高回転ハイパワーエンジンに憧れてましたが、鬼トルクでのドライブは何とも頼もしくもあり、楽しいものである。