効果絶大！大鳥居さま

KTS
フロントロアアームバー取り付け
劇的に良くなった。乗り心地が良くなり、ばたつきもなくなる。
特に６０㎞以上の速度域での乗り心地の変化は劇的。ボディーがしっかりして路面からの入力をバネ下で全て処理してるようだ。

攻め込んだ時の挙動はピーキーになったかな？タイヤの限界までが安定してるのでピーキーに感じるようだ。限界は間違いなく上がっている。
取り付け前にロールと感じていたのはボディーが菱形にゆがんでロール姿勢になっていたからなのか。

　逃げ場の無くなったストレスがタイヤやリアデフまわりに集中している感じ。リアタワーバーは装着済みなので、あとはリア下回りの補強をしたい所だ。

STIパーツの２点支持ロアアームバーと違い４点支持の大鳥居。

STIパーツがサブフレーム左右のつっかえ棒としてのみ作用してるのに対し

大鳥居は
前後左右、２軸のねじれに対してガッチリと剛性を保っている。
中でもロアアームトランスバーリンク部の左右を繋いでいるのはサスペンション取り付け部剛性アップの効果絶大と思われます。

ちなみに事故などで足回りのダメージを見る時、トランスバーリンクの取り付けネジ部のズレでそのダメージを判断します。
そのネジに共締めする形の大鳥居。
効果は絶大ですがSTIパーツがここを繋がなかったのには安全性に対する配慮など何らかの判断があったようにも思えます。

ロアアームバーを取り付けたインプレを読むと効果が分からない方が多いようですが。
・・・いったい何を感じて走ってるのやら。
それともＢ号のボディーがヤレヤレなのかな。。。こっちか

乗り心地が良くなりアクセルで挙動を作り出せ効果絶大！
間違いなくパフォーマンスダンパーよりこちらをお勧めしますよ！！

・・・・・・・・・・

長らく調子悪いまま使用してきたデジカメS60
毎度お馴染み一悶着の末修理されて戻ってきました。

もっと早く直すべきだった。。。
夜景でのにじみが無くなりシャッキリ写るようになりました。側も交換されて凹みもなくなり新品風味。

しかし！
マクロボタンが効かずロアアームバーボケボケ

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Posted at 2008/02/03 02:53:23

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