ダウンサイジングもＨＶも良いのですが。

こんばんは。

左手特訓中の黒豆です。

今日も何とか天気持った北陸です！


最近　小さいＣＣエンジン＋ターボ　が欧州中心に　流行しているような。

プリウスも販売好評で！（韓○のヒュンダイプリウスは止めるみたいなのですが？）

日本では　エコカーの税金マタマタ強化されるみたいで・・・・今まで乗ってるのにまで影響来るのはおかしいぞ！！・・・・乗り換えろ・・・・いやだ～～～です。

昔の　ビックアメリカンエンジンのように　７０００～８０００ＣＣと言うのはチョイトと思いますが、本当に長く車を乗る者にとって　ダウンサイジングがメリットあるのかな？と考えさせられます。

高い　ハイオク入れて寿命が短ければ　エコとは言えないと思います（生産するのにＣＯ２出すし！）
経済効率考えると　皆どんどん乗り換えてくれれば良いと思うのですが。


先日　オイル交換でスバルＤラーへ　待ち時間パンフ見ていました。
フム　今はガタイが大きくなろうが　レガシーアウトバックだな（大人はＢ４なんだけど・・・笑い）



一時のシーマ現象のように　ＣＣがデカケリャ！じゃ無くなり　車重に応じた適切な気化器に頼らないＣＣで。

ターボでもなく　必要十分なパワー＆トルク　それにトレーラー牽引きしても負けない大きさ　ヤツパレガシーだな！と思いました。
（内部　白じゃないレザー仕様あれば良いのにね）

ヤツパ　その会社のフラッグシツプ車は良いと思います・・・・・・２．５ディーゼルターボでも良いかも（笑

あと何年（何台）マイカー運転できるかな～？　特に一度乗ると１０年はシッカリ乗る黒豆は！
目指せ　アウトバックかな。（チョイト贅肉付き過ぎたかな・・・・）

プリウス　＆ビックアメリカンに乗っておられる　みん友さん　黒豆の一方的な呟きです。