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イイね!
2007年01月05日

エンジンのオイル交換

確かオイル交換の時期は走行距離15000kmあるいは1年というようなことが取説に書いてあったように思う(ディーラーもそんなことを言っていた)。それに従って納車以来まだ1度もオイル交換をしていない。時々オイルの量をチェックするのだが昨年末に見たら量は問題ないが結構色が黒かった。気になったがまだ走行距離は9000km弱程度だったので、まあいいかと思っていた。今年になってガソリンスタンドでエンジンオイル等のチェックをする機会があったのでとりあえずチェックしてもらったら、「エンジンオイルが真っ黒ですよ」と言われた。それは知っていたのだが改めていわれると気になってくる。
調べてみれば、上記のオイル交換条件はドイツ本国での条件であって、日本のように渋滞や発進と停車が多いところでは必ずしもその条件は正しいとはいえないなどとあった。
やはり交換したほうがいいと思えてきた。走行距離ではなくオイルの色とかで判断したほうがいいかもしれない。
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Posted at 2007/01/05 18:51:28

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この記事へのコメント

2007年1月6日 2:29
mrt999さん、はじめまして。
エンジンオイルの交換頻度、下記のリンク先の「エンジンオイルの交換頻度」がご参考になるかと思います。
ttp://www.geocities.jp/bequemereise/index.html
(なおちなみに私が以前乗っていたVWゴルフのマニュアルは独版でしたが、上記でいっている「2年ないし3万キロ」ではなく「ロング・ライフ・オイルで1年ないし1.5万キロ(ガソリン)」となっていました。その辺どうなんでしょうか。)

私は年に数千キロしか走りませんが精神衛生上のため年に1回交換しています。(年間2万キロ以上走る嫁の車は年に2回。)

欧州でも都市部は日本なみにストップアンドゴーは多いです(特に信号間がうまく調和していないフランス?)。ひょっとしたら環境先進国ドイツでは日本の考え方は通用しないのかもしれませんね。
コメントへの返答
2007年1月7日 16:10
mussさん、はじめまして。
TTの取説をよく読むと、オイル交換については「ロングライフサービス」と「固定交換サービス」の2つのサービス契約が存在し、前者の契約の場合、オイル交換は15000km/1年~30000km/2年の間で、車載コンピュータで走行パターンを記録しそれによってオイル交換の時期を計算しその時期になるとディスプレイに表示するようです。後者契約の場合は15000km/1年で定期的に交換するというものです。
エンジンオイルについては、人によって意見がいろいろとあるようで、それだけ奥が深いのでしょう。と言ってもエンジンを開発しているメーカーが一番よく知っていると思いますので、メーカーの推奨どおりにしてみようかと思っています。

ドイツでは1台の車を長く乗ることが環境に負荷を与えないという考え方と聞いたことがあります。そのためオイルについても交換はなるべくしないという考え方になるのでしょう。

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