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日産
フォルクスワーゲン
ホンダ
スバル

日産 スカイライン  

イイね!
日産 スカイライン
人生初のV6エンジン、FR車。常に勇ましい排気音、やたら敏感なアクセルにときどき驚きながらも運転が楽しいクルマ。発売当時気に入ったカラーのストラフィアブルーもポイント。格安現状販売だったから内外装共に痛みもあるけど可能な限り自分で綺麗にしていくつもり。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2023年04月28日

N-ONE (ホンダ N-ONE)  

イイね!
ホンダ N-ONE
2018年6月10日 Honda Carsにて納車。新しい生活を支える通勤車。2021年10月、多少の不便はあるものの、2台体制は不要と判断し売却。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2018年06月12日

フォルクスワーゲン パサートヴァリアント  

イイね!
フォルクスワーゲン パサートヴァリアント
BRMEレガシィツーリングワゴンより乗り換え。初めての輸入車に選んだのはフォルクスワーゲンパサートヴァリアント。それも2世代前のB6型。型は古くともその走りはレガシィよりも一枚上手。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2018年01月04日

スバル レガシィツーリングワゴン  

イイね!
スバル レガシィツーリングワゴン
スバル レガシィツーリングワゴンBRME 2.5i Eyesight B-SPORT G Packageは今のところ人生最後のスバル、最後のレガシィ。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年01月11日

クルマレビュー一覧

ホンダ N-ONE

レビュー
通勤車で経済性と初期費用を鑑み、下位から上位まで見た結果このグレードで十分と考えたので至らない部分は想定内。中古でも比較的新しくて人気車故なのか、ちょっと割高感はある。
2018年06月12日

フォルクスワーゲン パサートヴァリアント

レビュー
やや古いけど今まで乗ってきたレガシィ勢より走りやすく、どんなステージでも一枚上手。微速時に出るギクシャク感だけが惜しい。
2018年01月04日

スバル レガシィツーリングワゴン

レビュー
モデル末期だけあって熟成が進み、便利さ快適さもかなり上がってかなり満足のいく仕上がり。乗るたびに乗り換えて良かったと思う。
2014年01月11日

プロフィール

2001年にBH9C 250T-V、2009年にBE5C RSK、2012年にBP5D 2.0GT、そして2013年12月にBRME 2.5i B-SPORT ...
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