西日本ケミカル　PG1高濃度ホイールコート施工

作業時は蒸し暑くて風が強く、余裕が無かったので実際の施工写真は撮影していませんので
取扱説明書の写真をアップします。

1ページ目の下の方に
「高濃度ゆえの施工性が悪い（塗りこみ、拭き取りが重たい）デメリットがあることを、はじめにお伝えしておきます。」との、但し書きがあります。
全くその通りで、ホイール１本あたり３０分程度かかりました。

正直な但し書きだと思いました。（笑）

２枚目に説明書・使用方法の記載がありますが、
実際に施工してみてポイントは（１）の洗浄・下地処理の記載の中で
「充分な下地処理をすることで、当製品の性能が最大限に発揮できます。」
とのサラっとした記載がありますが、この「下地処理」が重要と感じました。

私の場合は、洗浄後、ピッチクリーナーで施工面を拭き取り、
更に、無水アルコールを用意し脱脂を行いました。
脱脂面は光沢が無くなりクロスがほんのりと青くなりましたので
塗装には良くないと思われますが、その代わりコーティングの仕上がりは、この位やった方が良くなるような気がします。
この点は、自己判断・自己責任で施工して下さい。

３枚めには標準施工の「湿式施工」ではなく、「乾式施工」についての
説明がありますが、コート剤の粘度が非常に高いので、難易度は高いと思われます。

本文中にも「自信の無い方の使用はお控え下さい。」（赤線部分）との記載があります。

最近流行の「濡れたままの状態でスプレーして塗り広げ、水で流して拭き上げれば終了」の簡易タイプとは、明らかに施工性が違うので
安易に手を出さないほうが良いかもしれませんが、
次回の施工では、試してみたいと思っています。（笑）

このページに、「持続期間：６ヶ月以上の耐久性を有します。」
と有りますが、其の下に「使用期限：６ヶ月を過ぎたものは使用しないで下さい。」（黄色線部分）とも記載されています。
本製品は１本２５ml入で、ホイール４本、５mｌ前後で完了しますと記載されていますが、実際は５ｍｌも使わずにコート出来ました。

確かに液体の状態から見ると長期保存は難しい感じがします。
耐久性が６ヶ月以上有っても、６ヶ月以内に使いきろうと思っています。
（笑）

４枚目は使用上の注意です。
特に突っ込みどころは有りません。

使用前
表面が曇って、洗浄傷が多数付いています。

使用後
光沢が出て、細かい傷が埋まり、薄くクリアーコートしたような仕上がりです。

使徒さん、「確かにエグい」です。（笑）

仕上がり、ホイール全体写真

昨日の曇天での撮影でしたので、晴天の本日撮影した「エグい状態」を
詳しくブログに載せますので、見てください。