アルミテープでオヤ不思議・・・その３

フロントガラス下部と、更にその下の樹脂部分にもペタリ。

Ｔ社曰く、「ワイパーのアームとブレードにも貼るとイイよ～♪」とのことですが、さすがにそれは見ため的に煩くなりそうなのでやってません。

・・・が、
「アームの裏側に貼れば目立たないから大丈夫かな？」って、今これを書きながら思ったので、あとでやってみようかと・・・。ｗｗ


ちなみに・・・

テープを貼る場所は、樹脂パーツやガラスに限らず、「金属部やゴム部もアリ」だそーです。

要は、『空気流が車体表面から剥離しそうな箇所』であれば、何でもアリなのですね。

吸気系樹脂パーツに関してＴ社は何も言ってないんですが、試しに貼ってみたら効果アリだったので、シャレオツに貼り直し～♪ｗｗ

貼る以前はスロコンの設定を『ＳＰ３』にしてたのが、貼ったあとはギクシャク感が強くなり過ぎ、かえって乗り辛い感じに・・・。

なので、『ＳＰ１』に変更したら超快適～～～♪

街中を普通に走るなら、スロコンいらないかも・・・。

ヘッドライトとグリルの上面にもペタリ。

一度この状態で走ったあと、「やっぱグリル部分は、いらないかな？」って剥したら、明らかに前輪の接地感が弱くなったので、慌てて貼り直しましたよ。(^_^;)

インマニ部分をオシャレに貼り直し～♪

「ほんだ！」「あーす・どりーむす・かむ・とぅる～（？）」って描いてる横長部分のあっち側の面にもペタリ。

ついでに、吸気系じゃないけど樹脂製ヘッドカバーにも貼っときました。

エアクリーナー周辺にも追加貼り。

これらトータルで、アクセル・レスポンス、吹け上がり感、パワー感がアップしたことで、スロコン『ＳＰ３』とは相性が合わなくなってしまったのでしょう。

そして、バッテリー・マイナス・ターミナル周辺は、「フレームの電位を低下させる。」ってことで、Ｔ社もオススメの場所。

写真では判り辛いですが、マイナス線の付け根にアルミテープを巻いてますよ。


ちなみに私は、『その１』の中で、「（テープ裏面が）電気通す・通さないは、それほど気にしなくて良さそうな気も・・・」と書きました。

・・・が、
マイナス線に、裏が絶縁状態のテープを巻いても「意味ねぇんじゃね？」って思うのと、これまで貼ったテープが、わりと小さ目サイズだったにも拘わらず、確実に効果を実感出来ていることから、
「やっぱ、裏面が電気通すことは重要。」
って、今は確信しています。

でもって、ここからが本題。ｗｗ

安定感が強くなり過ぎたため、何とか『側面方向』の貼物を増やしたいｍｙヴェゼル。

Ｔ社が、フロントバンパー側面裏側と同時に「フェンダー・ライナー裏側にも貼るとイイよ！」って言ってるので、
「そー言えば、ヴェゼルのフェンダー・ライナー裏側って、エンジンルームから丸見えじゃん！」
ってことで、早速ペタリ。

ここは材質的にシリコンオフでフキフキ出来ないので、「すぐ剥げそうだな・・・。」って思いながらそのまま貼り付けましたが、今のところ剥げてません。ｗｗ

で、『側面方向』と言えば、
こんなところに一番の大物がーーー！＼(^O^)／

取り敢えず貼り方がテキトーですが、約２００ミリ間隔で前から後ろまでペタペタ。


するとどーでしょう・・・


路面に吸い付いていながら、流れるように滑らかに前へ進んで行くという不思議な感覚・・・。

動き出した瞬間にわかる安定感と軽快感の絶妙なバランス。

アクセルペダルに軽く足を乗せただけでその意思を敏感に感じ取り、スルスルと加速していくレスポンスの爽快感。

「更に超キモチイイーーー！」ｗｗ


ｍｙヴェゼルは、車室床面以外の金属部分ほぼ全てに制振材を施工してるので、走行中、体に伝わる微振動は非常に少なく、「施工前とは次元が違う乗り心地になったなぁ～・・・♪」って思ってたんですよね。

でも今回、アルミテープを貼って車体表面の空気流の乱れが改善されたことで、更に金属部以外の微振動も消え去り、まさに『異次元の乗り心地』へと進化しましたぞ！

なので、デッドニングしてるクルマの方が、元々の振動が少ない分、効果がわかりやすいのかも。

また、私のように手当たり次第に貼りまくるのではなく、
「フロントの安定感を増したい。」
とか
「リアの突き上げ感をマイルドにしたい。」
といった、目的別に最適な箇所を探ることで、より自分好みの乗り心地へとチューニングすることも可能でしょう。


・・・と、言う訳で、
結論としては、
「やってみる価値大いにアリ！」
です。