ツイーター交換（bewith L-25R）

諸先輩方のネット記事を参考にフロントピラーを外します。ピラーと車体を繋ぐプラスチックのワイヤーは丁寧に外します。（エアバッグ作動時に飛ばないようにするワイヤーのようなので切らないように…）
ツイーターのコネクタが固くてとても苦労しました。
青い部分のフックを強く押して（小さいマイナスドライバーを使いました）、押し込んだ状態で強くコネクタを引き抜くのですが、コネクタ自体が窮屈なようで、引き抜くのにも結構力入りました。（スポッと軽くいくのではなく、グッと引っ張ってグググッと外せる感じ）
また、赤い部分は、支点側であまり押し込めないのでココではなく青いところで。（どちらが押し込めるのか最初分からずに悩みました）

ピラーからツイーターを外します。
青い2箇所ツメが引っ掛かっているので、ここを丁寧に外すと、赤い矢印の向きに抜けます。
最初、逆をイメージしていたので、あっ、そっちに抜けるのか！？ってなりました。

さらに外したツイーターを分解するとこうなります。ツメを少しづつ外していく感じで、比較的分かりやすく簡単にできます。

BEWITH L-25R への交換をしようとしていたのですが、どのように固定するかなど全く未定でした。
BOSEのツイーター外してから考えればいいやと。

ここから少し苦戦します。

上記外したパーツと、L-25Rのパーツで上手くやってフィットさせる方法ないかなぁ、と色々組み合わせて試しても絶妙にサイズ感が違ってハマらない。

最終的にL-25R側のパーツを少し加工することにしました。

L-25R付属のツイーターの外周部分の部品（写真の黒いパーツ）の水色の箇所のようにカッターで少しづつ削ります。

BOSE側の部品代のシルバーのリングと組み合わせることにしました。
シルバーリングの出っ張りに合わせて、3箇所の大きな削り箇所と、1箇所の小さな削り箇所、合わせて4箇所削って、
シルバーリングとL-25Rをくっ付けます。完全には固定されてなく、削り具合でギュッと押し込んでいるだけなので、接着剤で数箇所だけ接着しておきます。（将来万が一、車を手放す際にはBOSE仕様に戻したいので、目立たない位置で接着）

ピラーにあわせてみるとこんな感じ。
固定用の純正パーツ（最初に外した3部品のうちグレーのやつ）を使っていないので、固定はされていません。

ピラーへの固定に苦労したのですが、ツイーターを黒いビニルテープを巻いて、ピラーに固定されやすいように外径を少し太くしています。
また針金（白いやつ）でツイーターをグルグル巻いてピラー側に固定しました。

最後にピラー内にシンサレートを敷き詰めておきます。（エアバッグに干渉しないように、座席から見て奥側だけに上から下まで細く敷き詰めました）

ピラーを戻す時に、本体とピラーを繋ぐプラスチックのフックを戻すのがまた苦労しました、90度捻って引っ掛けるのですが、狭い上に指先の力が必要で、何回もトライしてる間に指先がヒリヒリしてきて…なんとかできましたが。

見た目がBOSEのカバーから変わってますが、違和感なく完成しました。

最後に補足情報です。
私の整備が終わってから調べて知ったのですが、写真の通り、ツイーターのグリル（私が最初に外したツイーター用部品、グレーとシルバーのやつ）が売っていたようです。
Yahooショッピングです。
（最初モノタロウで売っているとの情報だったのですが、モノタロウでは個人への販売はしていないということで、Yahooに辿り着きました）

この部品を購入して加工して（L-25R側を無加工にして）接合すれば良かったな、と思いました。