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2008年05月03日

ムーカスのバルブ交換

ムーカスのライトがちょっと暗く感じるので

ハロゲンバルブを、高効率タイプの物に交換しました。

初心者の車ですので雨の日に、見にくくならないように

今回は、あまり白くない、色温度3600Kの

RAYBRIGのビギナーズハロゲンというバルブを

選んで見ましたよ。

日が暮れてから、照明をつけてサクッと交換しようと思ったら

この車、バルブの後に手の入るスペースが全くありません。

結局、助手席側のバッテリーと、運転席側のエアクりボックスを外す羽目に。

コネクタの嵌合も、鬼のように固く、スパシオのHID取り付けのほうが

よっぽど楽でした(^^;

交換後、息子と試走してみましたが、なかなかイイ感じで

満足していたようです♪

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Posted at 2008/05/03 22:05:07

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ツッシー 2008年5月3日 22:27 軽ってエンジンルームが小さいから、バルブ交換が困難な車種が多いみたいですね。	コメントへの返答 2008年5月4日 2:02 タントの場合は、狭いながらも何とか手の入るスペースはあるのですがムーカスの方は、そのままでは無理でした。
加茂ムツキ 2008年5月3日 22:40 面倒ではありますが、バンパーとライトAssyを外してバルブ交換が一番いい方法です。カジュアルではありますが、やり方はこちら http://homepage1.nifty.com/movinmove/move%20corner/diy/light.htm	コメントへの返答 2008年5月4日 2:04 カスタムの場合は、バッテリーとエアクリ、エアクリのステーを外したら交換するために十分なスペースが確保できました。フォグと、ポジションのバルブはグリルを外さないと、無理みたいですね。情報ありがとうございました。
ASA-K 2008年5月3日 23:29 青白い奴は見た目はともかく実際には見え難いですからね。私はイエローか純正に近い色の奴を選んで使ってます。	コメントへの返答 2008年5月4日 2:10 実用性を損ねては、交換する意味が薄くなりますし色温度が高いほど、値段も高価ですしね。結局、白～青以外の波長をコーティングでカットしてしまうのでしょうから暗くなって当然だと思います。
ユータ＠ 2008年5月3日 23:45 今回は中国製ＨＩＤにはいかなかったんですね（笑）	コメントへの返答 2008年5月4日 2:11 スパシオのを見て、「オレもつけてえ～」といってましたが(^^;
A-Teru 2008年5月3日 23:55 H4は品数も豊富で安いからバルブチューンがしやすいですよね! 前に乗ってたマリノはローがH3Cでバリエーションも少なく高かったです…。 (しかも当時はHIDが高価だったし)。	コメントへの返答 2008年5月4日 2:18 H4は、本当に選択肢が多いですよね。ちなみにムーカスは、一見丸4灯風なのですが、外側がH4の2灯式ライトで内側はH1のフォグになっています。出始めのHIDは、高価でしたね。中国製とはいえ、HIDキットが 1万円以下で、買えるようになるとは思いませんでした(^^;

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ツッシー 2008年5月3日 22:27 軽ってエンジンルームが小さいから、バルブ交換が困難な車種が多いみたいですね。	コメントへの返答 2008年5月4日 2:02 タントの場合は、狭いながらも何とか手の入るスペースはあるのですがムーカスの方は、そのままでは無理でした。
加茂ムツキ 2008年5月3日 22:40 面倒ではありますが、バンパーとライトAssyを外してバルブ交換が一番いい方法です。カジュアルではありますが、やり方はこちら http://homepage1.nifty.com/movinmove/move%20corner/diy/light.htm	コメントへの返答 2008年5月4日 2:04 カスタムの場合は、バッテリーとエアクリ、エアクリのステーを外したら交換するために十分なスペースが確保できました。フォグと、ポジションのバルブはグリルを外さないと、無理みたいですね。情報ありがとうございました。
ASA-K 2008年5月3日 23:29 青白い奴は見た目はともかく実際には見え難いですからね。私はイエローか純正に近い色の奴を選んで使ってます。	コメントへの返答 2008年5月4日 2:10 実用性を損ねては、交換する意味が薄くなりますし色温度が高いほど、値段も高価ですしね。結局、白～青以外の波長をコーティングでカットしてしまうのでしょうから暗くなって当然だと思います。
ユータ＠ 2008年5月3日 23:45 今回は中国製ＨＩＤにはいかなかったんですね（笑）	コメントへの返答 2008年5月4日 2:11 スパシオのを見て、「オレもつけてえ～」といってましたが(^^;
A-Teru 2008年5月3日 23:55 H4は品数も豊富で安いからバルブチューンがしやすいですよね! 前に乗ってたマリノはローがH3Cでバリエーションも少なく高かったです…。 (しかも当時はHIDが高価だったし)。	コメントへの返答 2008年5月4日 2:18 H4は、本当に選択肢が多いですよね。ちなみにムーカスは、一見丸4灯風なのですが、外側がH4の2灯式ライトで内側はH1のフォグになっています。出始めのHIDは、高価でしたね。中国製とはいえ、HIDキットが 1万円以下で、買えるようになるとは思いませんでした(^^;

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