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イイね!
2009年01月27日

油圧のお話

油圧のお話 今回無事に極鼻に参加できたわけですが、散々悩まされた油圧についてです。

エンジン、ポンプともに調べた結果、異常はありませんでした。

では、なぜ油圧がすんなり上がらない?


オイルポンプのパッキン見て、わかりました。

画像を見てもらうと、矢印の部分はリリーフバルブのところなんですが、ココと軸の部分のパッキンの掛り?が少なく逃げていたようです。

要するに、パッキンの精度も悪く、軸の径も大きいこともわかりました。多少余裕があるのはわかるけど量産している間にだんだんズレが生じてくるのか?

もちろんエンジン、ポンプの個体差もあると思います。

注意しながら装着、液体パッキンを不安箇所に塗ったらバッチリ!

なんとも些細なことなんですが。。

また気にしていた異音は、バーキンお約束のバッフルプレートの溶接が取れてました。

とりあえずエンジン本体はこれでOKでしょう!たぶん。


まだまだ不安箇所はあるけれど、一つ一つ潰していきます。

まだまだ時間かかるな~。
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Posted at 2009/01/27 08:50:35

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この記事へのコメント

2009年1月27日 9:13
ちょっとした事で難しいですね~

僕は自分では何も出来ないので車屋任せですが

見つけるだけでも大変そうですね。

良くなって何よりです。

僕も今、ビートをコチョコチョと・・・
コメントへの返答
2009年1月27日 13:34
私も解体専門ですので。。

意外と詰めが甘いのでプロにはなれません。

まだまだやりたいことがいっぱい。
2009年1月27日 9:49
こんにちは【はれ】
 分解はそこそこできる僕だけど…
分解しても何処が悪いのか分からにゃい僕。
shige1710さんは凄いと感心しちゃう!

 606号は発進するたびにカキンカキン発するのが悩みの種。
コメントへの返答
2009年1月27日 13:35
私も分解専門です。

でもとりあえず自分でやってみる。だめなら・・・って感じです。

606号はいつ見てもカンペキと思っているんですが。。
2009年1月27日 10:25
これで全開走行できますねっ!
例の峠でお会いした時はお手柔らかに御願いします・・・。
そうそう、牽引ロープも積んでおかなくては・・・(笑)。
コメントへの返答
2009年1月27日 13:36
ボチボチです。。

まだ前回にはほど遠いです。

でも牽引ロープは必需品ですのでお願いします(笑)
2009年1月27日 10:46
へぇ~・・・こんな小さなことでもご機嫌悪くなるんですね・・
コメントへの返答
2009年1月27日 13:37
そうなんですよ、本当に些細なことなんです。。

もうちょっと素直になってくれるといいんですが(笑)
2009年1月27日 15:46
こんにちは~【909】です。
助手席でお昼寝するしか脳のない私です^^;…勝手にブログ名が変わってたことに暫く気づかずにいたぐらいですもんー0-(笑)
コメントへの返答
2009年1月27日 16:28
こんにちは【1710】
あの仕様で助手席で寝るとはさすがです。

しばらく助手席を付ける予定はありません(苦笑)

2009年1月27日 20:36
あれこれ悩んで、原因が分かれば「なぁ~んだ」って事、良くありますよネ♪
僕はメカ音痴なので、悩む前に速攻でショップに持ち込みます!
コメントへの返答
2009年1月27日 21:51
些細なことなんですよ~。

基本は自分で、無理ならショップへって感じです。
2009年1月27日 21:27
なんとまぁ!
原因が分かってみれば『なぁんだ』なんですがそれを見つけるのが凄いです!

そういえばバイクのシリンダーガスケットとシリンダーのウォータージャケットの
ラインがずれてたので修正したことがありました
コメントへの返答
2009年1月27日 21:52
たしかに、なんだ~って感じです。

なかなか苦労しました。

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