tomoeightyのブログ一覧

久々にブログを更新しようと思います。

2017.6.3を持って34を大学の後輩へ売却しました。

3年ちょっとの間を一緒に過ごし、約2年間は通勤の足としても活躍してもらいました。

仕事の関係で引越しをしてからは、電車通勤になったので、乗るのは週末だけになってしまっていましたが、それでも休みの日の気分転換に付き合って貰っていました。




2015.3.22に納車されてから、山形旅行に行ったり、サーキット走りに行ったりとマルチな活躍をし、34祭りへも3年間参加し車での繋がりも広げることが出来ました。







とても楽しい3年だったと思います。

次の車では、34でやれなかったことをやりたいと思っているので、これからも車遊びを楽しんでいけたらと思います。

GWに毎年開催している大学の自動車部の走行会へOB枠で参加して来ました(^^)


良い感じに写真を撮って貰えて居たのでアップしたいと思いますm(_ _)m


この時すでにタービンガスケットが飛んでいた感じなので、二日間の走行会でしたが二日目はほとんど走行せず帰宅しました(^_^;)

ブーストが上がらない原因はどうやら電装系にありそうですm(._.)m

検証①機械的な問題か？

純正ブローオフからのエア漏れが疑わしかったため、メクラしバックタービン化

結果的に立ち上がりは良くなったが0.6まで何度か掛けると掛からなくなる(0.35〜0.4程度)

検証②どのタイミングでブーストが落ち込むか？

4速全開で0.6ブーストを維持したところ、4秒程度で急にブーストがカットされ0.35〜0.4程度に落ち込む

この点から、純正ソレノイドバルブが仕事をしていない事が疑わしい⇨純正アクチュエーターの開度が約0.4のため


検証③どうなると直るか？

エンジンを切ってすぐ掛け直し走ると、また一旦は0.6まで掛かる様になる

この点から、何らかの形でリセットが入っている事が予想される

純正ソレノイドバルブはONの状態で初めて仕事をするが、走行中にOFFになってしまうと思われる⇨ただし、何故OFFになるかは不明

以上の事から、一旦はブーコン入れて様子を見ようと思います(;o;)

ホームストレートにて
2017.3.4

来週月曜日にユーザー車検に行くつもりで準備をしていましたが、今日予約表をみたら既にパンパンになっており予約ができない状況でした_:(´ཀ`」 ∠):


急遽、カー用品店での車検も検討しているのですが、おすすめ等ある方いらっしゃりましたらコメント頂けると幸いですm(_ _)m


車は凶器にもなりうるので、きちんと整備は必要とも思っていますが、安く抑えられれば嬉しいです