マフラー交換！その後！

今日は、SP武川サイレントスポーツマフラーに交換後、初の最高速チャレンジ。

目論見通り、抜けが良くなった分、上はメーター読みで、ぬ１０ｋｍまで伸びるようになりますた（＾＾）/



ウェイトローラーをキタコの１６ｇに交換後、初速から４０ｋｍ位まで、ブン回るようになっていましたが、マフラー交換後、４０ｋｍ～６０ｋｍ位のトルクが出て、その下のトルクが減った感じ。

また、１０８円パーツの恩恵か、中高速域のエンブレはほとんどなくなりましたよ！

これであれば、もうちょっとウェイトローラーを軽くしても良さそうです！もしくはハイスピードプーリー入れるか！？

このLO型は、ボアアップすると【アイドリング不調＋エンスト】が絶えず、交差点停車時は自動アイドリングストップ車に変身してしまうとか？

なので、エンジンは弄らずに、【見た目ノーマル】でも、チョイ早系の完成を目指しているのですが。。。

ひょっとして、これって、魔の駆動系弄りスパイラルに陥った？