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久しぶりにマフラーを交換しました。
odulaのRS-specマフラーです。

交換後まだ暑いのですが窓を開けて走ってみました。
2500回転辺りから「コーン」と言う様な高音が出始めます。

個人的にはもう少し高回転側で甲高い音が出ればいいのかな?とも思います。
3500から4000回転辺りですか。
ただ、5000回転以上ではまあまあいい感じの音を出しますね。

アクセルオフで「パンパン」という音も出ます。
踏んでるぞ、という気になりますね。
2500回転辺りの安っぽい高音以外はいい音が出ます。
値段を考えればこんなもんですかね。
中間パイプを交換すれば変わるのですかね。

とりあえず、少し走った感想です。

土岐市の駄知旧車館へ行って来ました。
入り口近くにセリカLBが展示してあり感動しました。

後ろタイヤを交換しました。
ポテンザRE004からシバタイヤTW280です。
サイズが225→215です。
ロードスターNCは9Jオフセット+38　225/45/17ではインナーフェンダーに擦っていましたのでサイズダウンです。

リア用のアルミホイールを入れ替えてみました。
8.5J +55(スペーサー5mm)から8.5J+35です。
タイヤは215ですが、フェンダーの爪にタイヤが接触しそうなので、
爪を折り曲げました。
面はギリギリですね。

先日、足回りの調整をショップでしました。
1G締め直しと、ホイールアライメント再調整です。
車を購入して7年半程ですが、サスペンション廻りの1G締め直しは行った事がありませんでした。
アライメントは何度も取り直していますがね。
調整後の乗り味は、凄く足が動いているな。と感じられました。
通常は減衰力を16段戻しで使用しています。山道は12段戻しです。
この日はフロント12段戻し、リヤ14段戻しでショップへ行ったのですが、帰り道の高速道路で突き上げがほとんど感じられません。足がしっかり動いている感じですね。今までは12段戻しでの高速道路ではゴツゴツと突き上げがあったのですが。
調整後の今は、フロント・リヤともに12段戻しに調整しています。
山道は8段戻しに調整する予定です。
おまけですが、1G締めで車高も少し落ちました。4mm程ですが。
1G締めはお勧め作業ですね。
アライメント調整後は、キャンバーを起こしたのでタイヤの接地面が増えたようです。
高速道路での運転が楽になった気がします。