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3年前に左右交換したドアミラー開閉アクチュエーターの右側がまた故障し、ドアミラーが開閉しなくなりました。
マツダの車全般にで散発してるようですね。
問題部品として指定され無償交換してもらえるものの部品自体の対策はされていないようですね。と言うことは再度交換してもまた故障するかもってことです。防水が甘いために故障するといわれてますが、2ヶ月に1回しか洗車してないし、普通の水道シャワーしか使ってないので、洗車の仕方が悪いことではない。

先日ドアのデッドニングをするために　ドア内張りを外し　スピーカーを取り外したのですが、　その1時間くらい前に　雨量1~2ｍｍ程度（天気アプリで確認）の雨の中を30分間走行しただけで、フロントスピーカーにこれだけ雨水が付いていました。　こんなに雨水が侵入するのかと　ちょっとびっくりです。
スピーカー大丈夫か？　吸音材は吸水性が無く腐食しないものを選んでますがレジェトレックスの粘着力大丈夫か？　心配になりました。

ＺＲ-Ｖにドラレコを取り付けるときに　ふと気になった、このフロントガラスの三角マーク、左右にあります。　その時は、ドラレコはフロントガラスの上部２０％より上に取り付けないといけない　その位置なのか？　と勝手に思っていましたが、もっと重要な意味がありました。
ｗｅｂの記事をそのまま貼り付けますが（すみません）、これが本当ならすごいぞ。


ホンダは、車 1台がやっと通れる幅 3メートルの道路を車で左折する際、運転手の視線がどのように動くか 1,000件以上のデータを集めて分析した。
その結果、上手なドライバーは視線の水平移動が多く、未熟なドライバーは視線が上下左右に乱れていることを発見。そこから、無意識のうちに視線の動きを補正させるアイテムとして、「三角マーク」を考案したのだ。

ホンダは、この三角マークがあると、視線の乱れ（視線の縦方向の乱高下）が抑えられ、車幅が把握しやすくなり、結果、狭い路地などでの接触事故を大幅に減らす効果がある、としている。

11月17日発表されましたね。カタログには後席を倒さずに9.5インチキャディバッグ３本載せている写真がありました。トノカバーは綺麗に閉まらないようでした。まあ、3本までなら３人で行けるということには変わりありません。(2022年11月18日追記)



ＺＲ－Ｖの先行展示が近所であったので行ってきました。いろんな気になることはありましたが、キャディバッグが何本のるかも興味がありました。
キャディバック持っていこうとしたら　カミさんから、恥ずかしいからやめろと言われサイズのみ図りました。

写真の通りですが、２列乗車だとトノカバーすれば１本しか入らないのではないかと。タイヤハウス後ろの左右の窪みがちょうどキャディバックのサイズなのでそこに横置き１本。トノカバーの保持部分があるので　おそらくその上に重ねるのは無理かも。タイヤハウス間の長さが１ｍ弱しかないのでこの空間に２本目を置くのも難しいか。トノカバー外したら２本目おけそう。

結論は後席の片側を倒して、３名乗車+キャディバック３本が　限界かも。

先行展示をしていた販売店が持っていた情報ではキャディバック３本のりますという写真があったものの、よく見ると後席を両方とも倒して３本縦置きでした。二人しか乗れんやないか！と大笑い。

ZR-V先行予約しました。
昨年単身赴任が終わってから夫婦でデミオのみでしたが、２台体制にしようということで。徒歩通勤なので平日は不便はないのですが休日やゴルフの時には２台あった方が便利かなと。両方の父母も年を取って、それぞれに行かなきゃいけないこともあるだろうと。

ＣＸ－６０、エクストレイル、ＲＡＶ４、フォレスターから検討し、最終的にＣＸ－６０とＺＲ－Ｖに絞り、ＣＸ－６０は試乗し満足した物のデカすぎるのでやめ、ＺＲ－Ｖの先行展示車を見て決めました。同じパワートレインのシビックの試乗でクリーンディーゼルとは違うHEVの加速が気持ちよかったことも決め手です。

納車は来年７月末頃の予定。（販売店で先行して車を押さえているとのことで　少し早めに納車されるようです。）　ちなみにシルバーウイークの時点で　ＣＸ－６０は２３年１月納車、エクストレイルとＲＡＶ４は１年待ち、フォレスターは４か月待ち。噂には聞いてましたが大変なようです。