| メーカー/モデル名 | アウディ / A4 アバント (ワゴン) 35 TFSI Sライン_RHD(Sトロニック_2.0) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | レンタカー |
| おすすめ度 |
1
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|---|---|
| 満足している点 |
リアハッチの開閉が電動でトノカバーが自動機能なので荷物の積み下ろしが楽です。 内装、アルカンタラーの素材とハーフレザー高級感がある。エアコンのデザイン操作性がいい。 |
| 不満な点 |
①150PS 27.5Nmはパワー不足。モーター（5ＰＳ）が頼りない。街乗りでDモードでも、６０㌔超えても６速に入らない。 ②コスト削減でサブウーハー・TV・CDが無くなっている。音が悪い。 ③液晶パネルは大きくなったがタッチパネルは使いづらい。運転中操作できない。物理スイッチMMIコントローラーがほしい。 ④今回の代車も、１２年間でディーラーで7台近く代車を試乗しましたが、ほとんどの車がハンドルが真ん中にきません。左右に少し傾いている。自分も新車時から少し左にずれていました。足回りを交換した時アライメントをしたらバッチリ真ん中になりました。ハンドルが真っすぐは気持ちいいです。アウディ購入したらまずアライメントを！ タイヤ館へGO！！ |
| 総評 |
12年前のアウディ8ＫクワトロＳラインの代車試乗。１０年たっても走りは8Ｋ（211ＰＳ 35Nm）のほうがいい。ブリッピング・Sモードも8Kの方が過激でいい。総合的に１０年間あまり進化していない感じ。２５年モデルに期待！ 35 TFSI Sライン６１７万なら 45 TFSI クワトロ Sライン６７８万を購入したほうがパワー250PS 37Nm クワトロで走りが違う。６０万以上の性能の差があります。 トノカバーが自動機能以外は、６年前と進化しない運転支援システム、バーチャルコクピット。 １2年前の8Kクワトロにカスタムした自分の車に改めて満足しました。やっぱりアナログメーター、物理スイッチMMIコントローラーに感謝！  |
| デザイン |
 
3
スポーツシートはホールド性がありアルカンタラーの素材とハーフレザーで高級感がある。
デジタルメーターが単純、BMW。ベンツみたいに 細かく表示できたらいのに |
|---|---|
| 走行性能 |
1
150PS 27.5Nmはパワー不足。ＦＦなのでＳモードで１速。２速で加速すると前輪が浮く。街乗りならＳモードでちょうどいいかも。
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| 乗り心地 |
5
街乗りは、少し硬めだが、Ｓトロニックスはスムーズに滑らかに発進するので乗りやすい。Ｓモードでもブリッピングはすごく大人しめ。
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| 積載性 |
5
積載性はいい。ロードバイクがタイヤ外さずに積める。リアハッチの開閉が電動でトノカバーが自動機能なので荷物の積み下ろしが楽です。
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| 価格 |
1
35 TFSI Sライン６１７万なら
45 TFSI クワトロ Sライン６７８万を購入したほうがパワー250PS 37Nm クワトロで走りが違う。６０万以上の性能の差があります。 |
| 故障経験 | 新車で12年、６万キロ乗った8Ｋ、１０年前にウォーターポンプ故障で交換無償、７年前リアトランクのトランクダンパー交換有償。室内保管、雨の日乗らない為か直近７年間故障なしです。 |
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