決戦は明日....か.....汗　

セカンドカーの軽の購入が

いよいよ大詰めになってきました。


え？

ずいぶんずれてないかって？


普通、

９月初旬の週末とか....

年末ボーナス商戦とか....

３月決算狙いの週末とか....

だろって？？


エコカー補助金も終了した直後の
１０月中旬の週明けって

どうなのよ......爆


ま、

希望にあわせてくれるなら、
買うし、
時期的に希望には合わせられないなら
買わない

って話なので、

来週末あたりまでが、
正念場です。
(いや、実はそうでもないのだけれど....)

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ここでお詫び、
この先、ダラダラと書き綴ってしまって、
結構長くなりました。
長くてもいいよ〜って
心の広い時に見ていただけると嬉しいです
m(_ _)m

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それにしても、
暇さえあれば
ディーラーまわったよ。


ダイハツ５店舗
ホンダ３店舗
トヨタ１店舗
スズキ３店舗
マツダ１店舗
日産１店舗

三菱とスバル、光岡、メルセデスは
ごめんなさい

日産もなんだか、
どこのディーラーに行っても（昔から）
性に合わないので
ごめんなさい。

トヨタはなんだかしらないけど
ダイハツの車を安く売ってくれるって言うから、
半信半疑で行ったら、
営業マンも意外と快く話にのってくれたのが意外.....苦笑
（この先どうなるかちょっと楽しみ）

マツダは
プレでお世話になってるとこなので、
１店舗限定。

AZワゴン見積もりはお願いしない予定だったんだけど、
勢いでお願いしたら
案の定、驚愕の一発値引きが....苦笑

ホンダは
なんかゆるゆるで、
値引きもがんばってくれて、車もまあまあ良いんだけど、
車の仕上がりがあまり合わず、ごめんなさい。
デザインは１６、１７年式が好きでした。

スズキは
なんだか営業マンが冴えないんだよなぁ〜

どこ行っても（といっても３店舗しか行ってないけどね）
食いつかなくてもワゴンRは売れるんだよね....
良い車でしょ？みたいな.....

って感じで。

でもワゴンR、意外と作りがこちらの望むところと、
コンセプトがずれてて、ピンとこない。
(あ？うちがずれてんのか....爆)


あ、でもワゴンRもAZもプッシュスタートは
最高〜〜〜〜♪

社外品の多さもすごいよね。



さてさて、
軽自動車は
山のように存在していて、
非常に悩ましいけど、
使い勝手、
走り、
値段、
で絞り込むと、
まあまあ絞り込めるようです。
（特に値段....爆）


やっぱ軽と言えばダイハツ.....

小さい頃から、
家にはセカンドカーでミラがあったので、

軽と言えばミラ！
軽と言えばダイハツ！

でした。
（あ、ちなみに、
小さい頃の記憶がそうだったから
最終的にダイハツになったわけじゃないですよ）


色々乗って、触ってみて、
機能を見たら、
（値段と２列目の仕様でだいぶしぼられたね....笑）

残ったのが、

ワゴンR（AZワゴン）
タント
ムーヴ

の４台（３台？）だったわけです。

その中で、

まずはタント。

タントは
なるほど、これまで独走的に売れていた
ワゴンRを超えて
売り上げナンバーワンになっただけあって、
細かく、気の利いた感じで、作り上げてありました。

あの高い背は室内が猛烈に広く感じられ、
楽しい子供部屋のように仕込める予感がしました。

が、反面、ちょっとフラフラする。

操舵感もいまいちで、

初心者の妻も、

なんか自分の体にあってないかも....

で断念。

スライドドアは魅力だが、
プレマシーでの日常の使用状況を考えると、
通常助手席をあけたまま、
スライドをあけて後部座席から
乗り降りする事は皆無で、
Bピラーがない開放感は最高〜にステキなんだけど、
どうも、家族全員の性格的にそうやっては
使わないような気がして.....

助手席を閉めた状態だと、
スライド開口部は子どもが通るのが
精一杯でした。
（いや、目的としてはそれでいいんですけどね.....汗）

スライドドアの分かどうかはわからないけど、
車内やその他作り込みが、
コスト的に押さえてあるのかなぁ〜
という感じが否めない。

そりゃ〜
エグゼタントカスタムとかは
いいですよ。

だって、４５万の中古を探してた時に、
展示してあって、
ふざけて室内に座ったら、

うえぇぇ〜〜

豪華ってサイトで宣伝してたけど、

軽もここまできたんかぁ〜

って感動したくらいだからね♪


そして、

ワゴンR（AZワゴン）

プッシュスタートは
あこがれだから、
文句なし。

２列目左右別々前後スライド
はステキだし、

インパネも、やっとシフトがコラムでなくなって、一安心。

座席下の収納や、
その他いろいろな気の利いた作りは
さすがでした。

走りも足がまあまあしっかりしていて快適。

でもドラポジが、ちょっと....

座席を一番低くしても、
腰高感が否めなくて
どうにも居心地が悪い。

試乗した時に、
自分とほぼ同じ体格の営業マンが
助手席にいたのが
なおさら痛い....苦笑

え？妻が運転しないのかって？

妻はすでにワゴンRは
エントリーから外してるらしいので、

なんとかセールスポイントがないか
私が独自に探っているのです....爆


で、

ドアを５カ所、
開け閉め３０回くらい、お試し。

申し訳ないけれど、

あのブルブル、ビヨビヨする鉄板の動きが
自分の性格的に許せないので、
ほとんどナシの方向になりました。

ちなみにライフもちょっとビヨビヨしてたかなぁ〜


んで、
ワゴンRは
ドアが９０度にひらかない。

さらに、
後部ドアを最も開いた状態で、
内ばりから、後部座席の一番先端（もちろん後部座席を一番後ろにして）
までの距離が、
意外と短い→つまり開口部、動線が少し狭い。

という結果に。

あの２列目の左右別々の動きは
最後まで捨てがたいんだけどね。
（実際そんなに使うかどうかははなはだ疑問）


そして最後に
ムーヴ、

室内の作り、
グレードにもよるけど、
ノーマルムーヴの最上級は
上質で、良く練られた作り。

センターメーターは
嫌で、性に合わないんだけど、
自発光で色合いもきれいで、
昼間も光ってて、
メーターリングがブラッククロームメッキなのが、
許せる範囲まで高めてくれました....爆

シートや内ばり、ダッシュボードなどの
シボもなかなか。

ドアはサイド４枚はすべて９０度に開くので
室内への出入りはしやすさ満点。（そして掃除のしやすさも満点→という事はタントも掃除しやすいんだけど）

ただし、
ドアが９０度まであくっつうことは、

風の強い日が怖すぎる。


ドアを
同じように３０回くらい開け閉めしたけれど、

小型セダン並みに
しっかりしてる。
（これ、意外とお気に入り）

走りは、まあ、普通だが、

アクセルを踏み込みすぎないで走ってると、
軽に乗ってる感覚がないところが
お気に入り。

んで、

初心者の妻曰く、

色々試乗した中で、
アクセルとブレーキが
一番コントロールしやすかったとの事。
（↑ん？これは決まりっていう合図か？？爆）

色々の内容→クラウンコンフォート、プリウス、プレマシー、ライフ、ワゴンR、パレット、タント、タントカスタム、ムーヴ、ムーヴカスタムターボ


室内の座り心地や、居心地などもなかなかで、

特に、運転席の感じが、違和感ない。
（てか、プレに近いってだけの話なのか？もしかして....笑）

値段の割に装備も充実しているし、
デザインも四角すぎず、丸すぎず、適度でなかなか。

もし、ここにプッシュスタートなんか付いてたら、
他は一切見ないんだけどね。


難点は、
後部座席パワーウインドウ。

お〜い、こりゃひどいんじゃねえの？

開き始めと、閉じ終わりに、
内ばりが盛り上がんの...苦笑

うえぇ〜まじかよ〜って
営業マンに聞いたら、
室内空間をギリギリまでとる都合上、
仕方ないんです。

って言うけど、

そんな、
せめて、
盛り上がるくらいまでのクリアランスは
とってもいいんじゃないの？？

やっぱそのくらいとると
室内せめぇ〜〜〜〜
ってなっちゃうの？

ん〜〜、
なんだか納得いかない。


まあ、でも
こうやって書いてみると、
問題と感じているところが
少ないのね。


って事で、

もう、

ムーヴよムーヴ、
（え？そんな事もうわかってるって？）

すげ〜〜
だらだら書いたけど、

結局、

簡単に言えば

気に入ったってわけ。

あとは値段次第ってわけ。


なんだか、
ダイハツ回るだけ回って、
営業マンに熱く軽を探してて、
ムーヴいいよねって
言ってたら、
さんざん出来ないです。
って言ってた値引き幅が、
電話かかってきて、
出来ます！

だって.....

嬉しいんだけど、
最初から言ってくれよぉ〜

おっと、そうはいかないですよねぇ〜

出来ることなら、
値引きなんてしたくないんでしょうし。

まあ、

購入後の付き合いも大事にしたいので、

適度にがんばりますよ。




あ〜〜〜〜〜
さすがに２台目のビルトインガレージはないので、
外に探さなきゃなんだよな〜

この辺高いんだよな〜

やだな〜

どっかに一日２４時間とめて１００円とか２００円とか
あったら嬉しいな〜爆