約10年25万キロ走ったDNT31から乗り換えました。 31は本当に良い相棒でした♪ お疲れさまでした！ ※画像はディラーでのお別れのものです。 DNT31の最終インプレは後ほど。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年05月04日
先代ＧＴが廃車と成ったので乗りかえました。 後継車?ですが、かなりフィーリングが違います。最初戸惑いましたが乗るほどにいい車と思えてきます。 画像は後ほど！
所有形態：現在所有(メイン)
2013年09月09日
MR31 Gターボから乗り換えです。 そこそこいじって行きたいと思ってますｗ
所有形態：現在所有(サブ)
2025年01月12日
現在のRは３台目になります（33→34前期→現車）と乗り継いできました。既に10年以上乗っています。周りの友人達からはアホ呼ばわりされていますが、この車の良さは違いの判る人しか理解できないのかも知れません。 私は一生大事に乗って行くつもりです。
所有形態：現在所有(サブ)
2007年10月09日
なかなか面白い車です。全然飽きません。なんだかんだ言って一番乗ってる車です。 平成25年5月・・・20万キロを超えエンジン及びＡＴにトラブルが多発してきました。社有車なので半強制的に廃車と成りました（泣；） 感心したのは最後までボディはガッシリとしていた事。 とても良い車でした。 ありがとう ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年10月13日
女房のお初車です。免許を取っていきなりこの車というのはかなりのツワモノです。姿形に一目惚れだそうですが、乗ってびっくり。この車は侮れません！車の何たるかを教えてくれます。重いステアリングに昔のシャコタン車を思い出してしまう私っていったい(笑) しかし色々な意味で優れた車だと思います。詳細は逐次レポ ...
所有形態：家族のクルマ
2007年10月13日
ミニの調子が悪いので長期入院させました。とりあえず奥さんの足用に仲間入りです。 軽ターボは初めて乗りましたがここまで走るとは驚きです。旧いけどなんか楽しい～
所有形態：家族のクルマ
2015年04月04日
初代のGターボ２躯に15万キロ乗りました。とても軽快な乗り味が気に入っていたのですがCVTがお釈迦になり乗り換えを決意した。納車１か月未満なので評価はこれから・・ 「2025年末・追記」 フロントサス縮み側のストローク不足からくる段差乗り越え時「ドカン」衝撃以外はすべて満足。 タイヤもショックも ...
2025年01月12日
T30（ガソリンターボ）～T31（クリーンディーゼルターボ）～乗り継いだが、当然ながら3車三様でどれが一番という比較はしたくない（元オーナーとして）街乗りの気軽さと軽さは30だし、SUVらしいどっしり感は31が一番（32は乗っていないので割愛）だし。この33は31までとは異質で正常進化と言うより全 ...
2024年05月04日
内装は至ってシンプルだが、たて付けの剛性感やクオリティはさすがトヨタの上手いところ。シートの素材含め着座感も日産車とは似て非なるが、ウイングロード等と比較しても出来の良さは明らかに上。日産フリークの私としてはかなり悔しいが売れる理由がよく分かった。
2015年08月30日
