クルマレビュー一覧

初代のGターボ２躯に15万キロ乗りました。とても軽快な乗り味が気に入っていたのですがCVTがお釈迦になり乗り換えを決意した。納車１か月未満なので評価はこれから・・ 「2025年末・追記」 フロントサス縮み側のストローク不足からくる段差乗り越え時「ドカン」衝撃以外はすべて満足。 タイヤもショックも ...

T30（ガソリンターボ）～T31（クリーンディーゼルターボ）～乗り継いだが、当然ながら3車三様でどれが一番という比較はしたくない（元オーナーとして）街乗りの気軽さと軽さは30だし、SUVらしいどっしり感は31が一番（32は乗っていないので割愛）だし。この33は31までとは異質で正常進化と言うより全 ...

内装は至ってシンプルだが、たて付けの剛性感やクオリティはさすがトヨタの上手いところ。シートの素材含め着座感も日産車とは似て非なるが、ウイングロード等と比較しても出来の良さは明らかに上。日産フリークの私としてはかなり悔しいが売れる理由がよく分かった。

先代GTターボからの乗りかえです。そして個人的に初めてのディーゼル車です。どうしてもエンジンの評価に偏りますが結論から言うと･･･元GT乗りからしても大したものだと思いました。ガバッと踏み込み一瞬もっさり～ドカーンと加速＋グォーというエンジン音としっかりついて来る車速性能はエクストレイルGTの名に ...

この車の売りである走行性能だけを云えば、残念ながらノーマルのままではもはや過去の速さ。多くのオーナー達に叱られそうですがこれは事実です。私のRはかなりいじってますが、重さからくる旋回性能だけは国産スーパー2リッター車にも敵いません。実際乗り比べてもあちらのコーナリング性能は異次元です。なので割り切 ...