みせてもらおうか！ＡＣＣの性能とやらを・・・

昨晩より、隣の県民さんの所に遊びに行き、とあるパーツを購入してから、その実力を試していなかったので、実際にどの様に変化があるのか・・・
を、試したく、ビグザムヴェルファイアにムチを入れ、気持ち長距離運転を試す訳なのでありました。

このＡＣＣを装着・・・

否、オートクルーズコントローラー装着に関して、昔から１１０キロ程度しか最高速度が出なくて、改造バリバリにして乗っていたＧＸ７１・クレスタ・ツインターボーでは、その装置が装着されていても１１０キロなんて速度での走行など行う訳も無く、ほぼオートクルーズコントローラーは装着をしていても、その装置の恩恵を受けた事など無いに等しく、宝の持ち腐れ状態となっていたのでした。

その時代より２０年経過・・・

時間とスピードをコントロールするのは人間様なんだから、車両はアクセルを踏んで前に進むんだよ！！

と、最近まで思っていたのですが、やはり若い時代と違い、そこまで車両にスピードも求めなくなり、ある程度の速度維持装着が欲しいなぁ・・・

と、思っていて、純正オートクルーズコントローラーを後付け作業で購入しようか・・・

と、思っていたら、ディーラーからの拒否反応が・・・

だったらピボットＡＣで、その純正並みの速度維持装置を装着してみよう！！

と、言った訳で、ピボットＡＣを装着してみた訳なのである！！
で、プッシュボタンで、その目的速度に到達したらポチッと押すと、そのままの速度維持がキャンセルするまで維持出来る！！

と、言った素敵な商品なのである！！

実際に使用してみた感想は、本当に良いですね！！

特に、坂道に差し掛かった際には、アクセルを踏み込まないと一定の速度維持が出来ない状態だったのですが、このオートクルーズコントローラー装着後には、機械が勝手に速度維持を行い、キチンと設定した速度で走行出来る！！

及び、最大の評価すべき点は、速度一定走行だから、気が付くとスピードオーバーになっていた！？

なんて事は、無くなりますので、オービスとか覆面パトカーに捕まる事が無くなった！

と、言う事が、最大の利点では、無いでしょうか！！

ましてや出足が遅い我が輩のビグザムヴェルファイア・・・

踏み込みしてから加速するまで、コンマ数秒のタイムラグみたいな感じに思える状態の車両・・・

ましてやエコモードの状態での踏み込みでは、本当に加速しない・・・
否、加速しにくい状況で、メーターセンター部分にある、インジケーションのエコレベルが、最大限まで行かないと、なかなか速度アップもしない・・・

と、お粗末な結果もあり、色々と不満を抱えていた我が輩だったのですが、このピボットＡＣ装着により、ＳＰモード走行が良いのか、ＥＣＯモードの走行が高速上では良いのかが、自分的に確認する事が出来て、満足な結果が得られました。

個人的には、オートクルーズコントローラーを装着し、速度一定走行を行う際には、ＳＰモードの方がアクセルを深く踏み込む事が、あまり無かった感じに思えました。
特に、坂道での速度一定走行を行う際には、事前に速度が下がれば軽く踏み込むＳＰモード！
ぐいっと奥まで踏み込み、エコレベルの運転をしなくなるＥＣＯモード・・・

常にＳＰモードで高速上を移動するのが、相応しいのか！！

と、言った結果が、自分なりに得られました。

ストレスも発散出来て、オートクルーズコントローラーの性能も試す事も出来て、本当に楽しい単ピン旅行でありました。

ただ・・・
自分なりに、オートクルーズコントローラーの弱点が判ってしまったので、何か対策法を編み出さないと・・・

と、言った結果も判明したので、それはそれで後日何とか対策法を考えて、アップ出来れば幸いですねぇ(笑)

本当にピボットＡＣは、良い商品であった！！

と、言う事が理解出来た、男ひとり旅でありました。

あ〜・・・
毎日、温泉に入りたいなぁ・・・