人買いのブログ一覧

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ＳＰ忠男さんにて、ＧＢ350Ｃのパワーボックスというエキパイを開発中のようだ。
１０月に納車された我がＧＢ君。５速入れっぱなしのクルージングがｲﾏｲﾁ。
少しだけトルクが細めなのだ。

すぐさま、その点に気づいてＳＰ忠男さんにメールでＧＢ３５０用のパワーボックスは、Ｃにも取り付けできますか？って聞いたんだよね～
すると速攻で返信帰ってきて、
「付くことは付くが、特性が合わない」
「専用ではないので車検時に外さなくてはならない」
「現在Ｃの車体を車内で入庫待ち」などの
親切に教えてくれました。

ここまでシビアな世界だとは知らなかったから、
開発中のブログを読んでいると、その難しさがひしひしと伝わってきますわ

初心者には足付きを除いてお勧めできる。
オジサンライダーにはノスタルジーを優先ならどうぞ。
普段の足として使うならスタンダードの方がいいと思える

納車早々にして、フロントサスのコイルスプリングが錆びて折れました。
納車前の整備では助手席側がそのようになっていたとかで、事前に納車までに交換してくれていましたが、1週間で反対側も折れてしまいました。
低走行車とはいえ、8年落ちだとこうなってしまうのですね、そうなんですね、って
腑に落ちませんけどね〜
ネットで検索するとキャンバスの持病のように多くの事例が紹介されてますよ！ダイハツさん！

雰囲気を愉しむクルマ。遅いダルいは目をつむる必要性あり。

ミドルサイズ以上の車種だと、どうしても走ってばかりのツーリングになってしまう事が多かったので、旅の思い出もあまり､､､ってなケースが。
そこへいくとこの乗り物は立ち止まる事に躊躇が要らないので、気になる物事を見かけたらすぐに寄り道ができ、自然と中味の濃いツーリングが出来てしまいます。