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  5. 低価格だけど [セリカＴＡ４５]
イイね！
   
2012年08月24日

低価格だけど

自転車のリア変速機

低価格の自転車にはSHIMANO製の変速機で『ターニー』が使われています。

よく 広告で信頼のSHIMANO製とかうたわれていますね
自転車はトータルの性能をみないといけないので
このうたい文句に惑わされてはいけません。

フレームの材質と加工精度
溶接部の状態
何よりしっかりしたブレーキかです。

SHIMANOのターニーは定価価格ですが、しっかりした出来です。

私の自転車 『Metro D6』も元は６速のターニーです。
いまは６／７速のターニーをつけています。
何も知らないでいじっていましたが、変速機はオールマイティーではない
それぞれ何速に対応しているかが決まっていて
それもギアの歯数の差があるんです。
私は知らないでヤフオクでセットで購入したものを使っていました。
リアスプロケット(11-30t)で歯数の差が1９tです。
私の変速機はメガレンジ対応らしいとわかりました。
34tまで使える
これはビックリ 今のところスプロケットの交換は考えてはいません

今年の春先にフロントをダブル化したからです。
もともと52tのシングルを52-3９tのダブルに
実はリア変速機はフロントシングル専用 またはダブル・トリプルに対応できるようにトータルキャパシティーが広いものがあるんです。

知らないでフロントをダブルにしましたが、装着していたターニーはトータルキャパシティーの中だったらしく動作も問題ないです。
結果オウライでしたが、怖いもの知らずのカスタムでした。

まだダブル化して半年ですが、フロントをトリプル化するかしないか思案中です。
フロントディレーラーをてにいれればすぐにできちゃうんです。

先日 みん友さんからクランク(トリプル)をいただいたので(^_^)
さて どうしようかな
ブログ一覧 | 【自転車】　ｍｅｔｒｏ | モブログ
Posted at 2012/08/24 22:18:09

   

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この記事へのコメント

SP-ZERO
2012年8月24日 23:36
変速機、奥が深いですね～
やはり私のも、「ターニー」でした。。。(^^ゞ
コメントへの返答
2012年8月25日 21:31
変速機　
目的に合わせてなんですよね
ロード・ＭＴＢ　他
ターニーはシマノの入門用を支える大事なでぃレーラーです。


   

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