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2006年09月04日

毎月更新燃費記録と実験結果

毎月更新燃費記録と実験結果 いつもより多目に走った8月。
実家からの通勤で安定した距離を走ったので
いろいろと効果の比較もできました。

先ず、片道40Km + 朝5時台のトラック&ダンプ軍団のおかげで常に9Km/L台、ほとんど10Km/Lに近い状態でした。

そして一週間単位で2日毎の給油を行い実験の効果を確認

① コンデンサ、アーシング、マグネット
② アーシング
③ マフラー、エアクリ以外ノーマル

結果は

① 9.43Km/L
② 9.93Km/L
③ 10.02Km/L
 (注:2回目の給油時の値)

その中で②は給油3回とも9Km/Lを超えていました。

体感的には
ECOランプの月が一番よかったのは
やはり②、③、①の順。
ただし、①は60~70Km/hの食いつきがよく40~50Km/hはすぐ切れる
②は①より40~50Km/hの食いつきがよい
①は①より60~70Km/hの食いつきが悪く40~50Km/hは入るとしぶとい。
といった感じで。①はかなり意識して「ジワッ」とアクセルを踏まないとECOランプがすぐ消えます。

加速テストは各2回行いましたが計測誤差程度の違いで今までしらべた結果と比べ有意な差はありませんでした。
ただし、回転の上がり方に違いがあるように感じました。
これは次回調べるネタにします。

今度、超燃費走行をして単発でも燃費記録を出してみようかな。
ブログ一覧 | 燃費記録 | 日記
Posted at 2006/09/04 01:04:19

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この記事へのコメント

2006年9月5日 22:56
すごい・・・。
一般道で・・・その数字。
長距離乗ったので期待しましたが
10km/L行かず。。。。
エアコン全開でしたが。

120位出すと殆どECOランプつきませんねぇ
ようやく点いてもすぐ消えて。
だから嫌な予感はしてたんですが。
110位まではなんとか点灯しますね。

まぁ、今街乗り5~6km/Lなんで仕方ないかぁ....


コメントへの返答
2006年9月5日 23:30
自分ではあまりよくないと思っているのですが。
よいほうなのでしょうか・・・・・

今回気がついたのは70~80Km/hくらいで一定走行するのが
ベストデータが出そうな予感がします。

一般道では大声でいえませんが・・・・・
2006年9月7日 13:46
結構距離走っているみたいですので一般道でもこの位の燃費になるのですね。 距離短ければもっと悪いはず。
燃費落とす最大要素は信号の発停ですよね。
燃費アップの注意事項は加速時だけでなく、停止時の対処だと思います。
信号予測からの事前アクセルオフは効きますよ。
赤信号に突っ込んでいないですよね。
つまりなるべく停まらないように走るんです。なるべく。
一定速での燃費は50~60kmより70~80kmの方が良いと自分では思っています。
コメントへの返答
2006年9月7日 22:21
普段の通勤では5Km/Lと最悪状態です。
今回は大型車軍団についていったのでほとんど赤信号にもつかまらず一定速度が保てたことがよかったと思っています。

> 赤信号に突っ込んでいないですよね。

ハハハ・・・未だ死にたくないです。
2006年9月8日 2:44
赤信号に突っ込むってのは、このままアクセル踏んでいってもどうせ停まるのに信号の直前まで減速しない事です。
色んなシチュエーションが考えられますが、結構早い時点で赤が見つかった。 予測できた。 そんな時は後方が許せる状態であればアクセル離して惰性で走ると結構燃費は伸びるようです。
コメントへの返答
2006年9月8日 7:58
その意味でしたか・・・・勘違いしていました。
もちろん信号予測は心がけるようにしています。

残念なことの。今月からまた通常通勤距離なのでかなり悪くなると思います。少々遠回りでも道を選ぼうかと・・・・


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