| メーカー/モデル名 | スズキ / EN125 EN125 2A (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
パワーこそないが乗りやすさ満点。 燃料タンク14リッターも入るので燃 費の良さもあって航続距離はかなり長い。 最近の新型車はモンキータイプの小さくなったものが多く好きではない。 だからこのバイクは125フルサイズであること。 5年前までVmaxに乗って以来のバイク購入だが任意保険のファミリーバイク特約で125にした理由。 |
| 不満な点 |
 スズキという名がついてはいるが中華バイクである。スパークプラグは中国製の得体のしれないメーカーのものがついていたので国産のNGKイリジウムプラグに変えた。始動性がよくなった。 ヘッドライトバルブも同様だったので安物のLEDに変更。 センタースタンドをかけるとき右手でつかむ所がない。 なので、タンデムステップを別に購入してリアサスペンションの上部のボルトの所にステップを逆にして装着してセンタースタンドを上げ下げできるようにした。 ノーマルマフラーのマフラーガードが猛烈にダサい。ビジバイみたいでガードを取っ払ってヨシムラの耐熱ステッカーを張り付けた。少しはましになったと思う。(上の画像） 他にもいろいろ中国で作られたということで不満点が多い。 |
| 総評 |
日本で過去作られて生産中止になったものを中国がライセンスをスズキから盗って？中国生産としたものらしい。 バイクは購入するつもりはなかったが500円玉貯金が貯まりに貯まったので激安でネットオークションで購入。 買ったバイクは立ちごけもなく転倒したこともないくらいで（ステップ先、ハンドル先、マフラー先を見てもガリキズや擦った跡無し）磨き傷以外には見当たらない当たりバイクだったと思う。(走行距離5800Km) 激安にてフロントスクリーンのスモークタイプを取り付け。効果はないがただの自己満足。 だが、乗りもしないのに何で買った？という妻の冷たい視線が気になる。 スズキが昔作ったものに変わりはないが中華バイクということで中国の嫌いな人には勧められないと思います。 |
| 走行性能 |
 無評価
ノーマルだと1〜3速は忙しくシフトチェンジしないとスムーズに走れない。昔の50のバイクに乗っている感覚。そのためノーマルのフロントスプロケ14Tを社外品の16Tを購入してバイクいじりの際に交換。
125またはそれ以上の排気量のバイクに乗っている感じになり、日本の道路状況に合うようになりました。 飛ばせば110キロ以上は出ます。 ただ振動がひどい。60キロぐらいで流すくらいがちょうどよい。 マフラーからの音量もこの時代にしては大きめだと思う。ただ、いつも直管などの改造バイクの乗っている奴は物足りないと感じるはず。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
リヤサスに調整できるものがついているので自分好みの乗り心地にできる。
違いが判らないので買った時のままにしてある。 |
| 積載性 |
無評価
シート下に小物入れはあるが書類しか入らない。
リアボックスを購入して装着。 ツーリング用に布製の振り分けバッグを購入予定。 |
| 燃費 |
無評価
未計測だが30～40キロは間違いないらしい。
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| 故障経験 | まだない |
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