⑤ヴェルパ号にベスパタイプ　バーエンドウインカーを装着する！(≧▽≦)【レフトグリップ側配線加工編＋α】

前回（④）は、スロットル側の配線加工とスロットルの作動調整を行いました
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【整備手帳】
『④ヴェルパ号にベスパタイプ　バーエンドウインカーを装着する！(≧▽≦)【スロットル側配線加工編】その２』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/6196770/note.aspx

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今回は前回の作業のつづき⑤です　
今回はレフトグリップ側の作業で
配線加工を中心に仕上げに入ります⬅

いよいよ、べスパタイプバーエンドウインカー装着完了となりますよ！

(≧∇≦)b


❶まずレフト側のハンドルパイプの穴を
テーパーリーマーを使用して拡大します⬅

❷六角レンチを使いレフト側バーエンドウインカーをハンドルパイプに固定する、
そしてバーエンドウインカーのコードを
ハンドルパイプ内を通して拡大した穴から
引っ張り出します⬅

❸リアブレーキホルダーにサンダーで
切れ込みを入れて、
バーエンドウインカーの通り道を作る
（※上画像、指先部分）

❹純正レフトウインカーすぐ後ろの＋コードを切る（※上配線図参照）

❺切った車体側の＋コードとバーエンドウインカーコードをキボシ端子で接続する⬅

これで、レフト側、バーエンドウインカーの
配線加工は終了です⬅



【TOPMAN】
『テーパーリーマー　No.3　4~22mm』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10850917/parts.aspx

お次は、純正レフトウインカーの
ポジションランプ化配線加工です！⬅

先程切った
純正レフトウインカー側のコードを
前々回装着した
イルミネーションコードに接続した
ヒューズホルダーからのびる
二股コードの片方に接続します⬅


これで、純正レフトウインカーのポジションランプ化配線加工は完了です！⬅




【スズキ(純正) 】
『グリップレフト（ZZ　CA1PB用　貫通タイプ）』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10622371/parts.aspx

配線加工が全て終了いたしましたので

バーエンドウインカーの通電確認です

はい、OKのようですね！

(≧∇≦)b


純正ウインカーはポジションランプ化したので、キーONで
点灯状態継続でOKです！

ヒューズも飛ばないようですので
いけそうですね！

あとは、カウルを全て元通りに戻したら
作業完了です！　

(≧∇≦)b

　　

【キジマ】
『ベスパタイプウインカーランプ』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10958102/parts.aspx

【後日作業】

❶純正ウインカーをポジションランプ化
したので、キーONで常時点灯式にしたのですが、
なんかランプ色がバーエンドウインカーと同じ黄色なのが気になりだしましたので

クリアーウインカーレンズを装着いたしました、このクリアーレンズ、チョイノリ用のものなのですが、ヴェルデにも使用可能とのことでGETしてきました⬅

装着は純正オレンジランプと交換するだけです⬅



❷ポジションランプ化してから、急にセルの回りが悪くなり、キックスタートが多くなりました⬅

どうもウインカーを常時点灯式のポジションランプにしたことで消費電力が上り
バッテリー充電が間に合っていない感じです⬅　
(^_^;)
ですので、アナログ電球を左右２つとも
ピアのLEDに交換いたしました⬅

★
純正ウインカーランプのサイズは『T13』
PIAAのLEDのサイズは『T10』
サイズは違いますが問題なく装着可能でした⬅

消費電力92％カットのようで
装着後、すぐにセルの回りが良くなりました電力問題解決です！⬅

LEDのボデーカラーが白いのもポイントです！
クリアーレンズで透けても目立ちにくいのが◎です！⬅


【KITACO】
『クリアーウインカーレンズSET』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10867072/parts.aspx
【PIAA】
『ECO-Line LED ポジション 30ルーメン T10』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10873294/parts.aspx

純正ウインカー改ポジションランプは
キーONで常時点灯式だったのですが

クリアーレンズ＆LEDの組み合わせで
眩しいときもありますので

スイッチを取り付けてON OFFできるように
しました！

レッグシールド裏側のキーシリンダー上側に
穴を開けて
エーモンのミニトグルスイッチを装着いたしました！⬅


小さいので目立たないし
レトロ感も壊すことのないデザインなので
グッドです！

使い勝手も◎！

配線は
先に取り付けたヒューズホルダーと
イルミネーション電源を繋ぐコードの間に
スイッチボックスを割込ませました♪

（※上配線図参照）




【エーモン】
『ミニトグルスイッチ　No.03201』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10870894/parts.aspx

ベスパ用のバーエンドウインカーレンズを
GETいたしました⬅

装着したキジマ製バーエンドウインカーに
ベスパのウインカーレンズがボルトオン装着可能だという噂を聞いたので試しに装着してみました⬅

ボルトオン装着できました！
(≧∇≦)b


あと
バーエンドウインカーを装着する
ついでに
ブレーキレバー左右を
純正新品に交換いたしました⬅

(^_^;)

　


【PIAGGIO】
『ベスパ ウインカーレンズ オレンジ 2個 ピアジオロゴ』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10930850/parts.aspx
【スズキ(純正)】
『リアブレーキレバー』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10622295/parts.aspx
【スズキ(純正)】
『フロントブレーキレバー』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10590492/parts.aspx

カウル装着後の
ウインカー作動テストです

はい、OKですね！
(≧∇≦)b　

バッチグーです！　


なにげに
最近GETした
原付用のナンバープレート隠しを付けて
後方から撮影しています⬅　(^_^;)





【個人製作】
『原付バイクの展示車用・撮影用ナンバープレート　黒マット(ツヤ消し)』　
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10958111/parts.aspx

フロントはこんな
感じです！

純正ウインカー改ポジションランプは

クリアーレンズ＆LED＆スイッチを
装着したことによって

ポジションランプというより
フォグランプみたいになってしまいました
(^_^;)

まぁ、これはこれでいいかなと
最近思いはじめております⬅（笑）






【追記】　
予備ランプGET♪
【キジマ】
『ベスパタイプウインカーランプ』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10958102/parts.aspx