⑦バックカメラ取付［コード車内配線作業①最大難関］

さて、ここからは
バックカメラの映像コードを
ダッシュボードのナビまで
引っ張っていく作業ですが

配線金具をベタベタ大量に貼って
コードを引っ張っていくのは
簡単で短時間で作業終了しますが

あまり見た目が美しくありません←　
（僕は個人的に嫌いなんですよ〜←(^_^;)）

ここは、多少時間がかかっても
こだわりたい作業ポイントになります←

バックカメラの映像コードを
キレイに純正チックに通すために

まず、ハッチバック裏のパネルを
取外します←

ぶっちゃけ、パネルリムーバーなどの
道具がないと辛いかもしれません←

あとクリップリムーバーが必要です←

僕はパネルリムーバーなどなかったので
写真の原付のタイヤ交換用のタイヤレバーに
タオルをまいて使用しました。

※長めで平たい物があれば代用可能です←　
デカイ　マイナスドライバとかでも◎


エディックスのリアゲート裏のパネル外しですが
コツは上のパネルから取外していくことです←

まず
写真のパネルを隙間にタイヤレバーを
突っ込んで力技で取外します←

（ハメ込み式なで基本引っ張れば外れます
、ですが硬いのでボディーにキズをつけないように注意が必要です←）




★
Garage.com
「全長345mロング仕様タイヤレバー2本セット」
詳細はパーツレビューにて

先程の上のパネルが外れたら

次は左右のパネルも外します
こちらもハメ込み式なので、
基本引っ張れば外れますが

パネルのツメなでを折らないように
慎重にゆっくり取外し作業をします←

写真は、タイヤレバーを使用して
ハッチバック裏の3つのパネルを
取外したところです

この3つのパネルを外したらで
いよいよ、今回のバックカメラ装着作業の
最大難関作業がきます←（個人的に（笑））

(^_^;)

写真は先程の3つのパネルが
外れたハッチバック裏です

あとは
残るのは超デカイ黒いパネル一枚だけです

そうなんです

このデカイパネルを取外すのが
最大難関作業なんですよ！←

(^_^;)


恐ろしいコトに、このパネル
これだけデカイにもかかわらず
クリップによるハメ込み式なんです…（汗）

とにかく硬い…
めちゃくちゃ硬い…

タオルを巻いた2本タイヤレバーを駆使してもなお大苦戦です←

作業中、あまりの硬さに2度程挫折しかかりました←
(^_^;)　

コツってほどでもありませんが
ナンバー灯交換用の穴からタイヤレバーを
突っ込んでパネル中央付近のクリップを
力技で外し

あくまで上側から順番に下に向けて
パネルをはずしていくことですね

ネット色々調べましたが、楽な方法などなく
誰かが「ぶっ壊す勢いで取外す」と
書いていましたが←

実際の作業は
「ぶっ壊す勢いで取外しました！」（笑）　(^_^;)

長い時間がかかって

やっと外れたパネルです←
(^_^;)

クリップに多少のカケはあったものの
全て生きていたのは奇跡的でした←

※写真の一箇所クリップが欠損している箇所は
ハッチバック側に残ったままでしたので
後でパネルの方に付け替えておきました

先程は書き忘れましたが
写真の赤矢印のパーツは
先に取外してからパネルを取外しましょう←

参考になるかわかりませんが
この写真のパネルで
クリップ位置を把握して
1個1個取外して行きましょう


おさらいポイント

★あくまで上側から順番にはずす
　　
★中央付近クリップはナンバー灯交換
窓からタイヤレバーなどを突っ込んで
はずす←

★最後はぶっ壊す勢いで外すしかない（笑）
※でもホントにぶっ壊さないように注意です←　(^_^;)

はい、

全てのパネルを取外した
ハッチバク裏の写真になります←


純正の電装コードを見てみると
赤矢印の部分からハッチバックの
フレーム内部に入って

黄矢印の部分のゴムチューブの
ところから抜けていっている
ようです←

カメラコードも
この経路で配線しようと
思います←

ハッチバックの
フレームの内部に
カメラコードを通すために

1mほどに切った
太めの針金を利用します←

針金を
赤矢印部分から
突っ込んで

フレーム内部を通して

黄矢印部分から
出しました←

　
針金さえ通せたら
あとは針金に
コードを引っ掛けて
通すだけです←


⑧に
つづく…