ＴＵＲＢＯ

うーん
昔の「プシュー」は「プッシュンバルブ」ってのを付けたらなるやつじゃなかろうかと・・
あれは、ターボの圧がオーバープレッシャーになった時に、圧を下げるためにバルブを開いた時に鳴ってたんじゃないでしょうか？
だから、アクセルオフではなく、回転がある程度以上上がった時に鳴ってたんじゃないでしょうかねぇ？
実用性は無く（音が鳴らないだけで元々付いているから）、音を楽しむファッションアイテムでしたよね。

GOLFのターボは昔の「ハイプレッシャーターボ」ではなく、「ロープレッシャーターボ」なので、絶対鳴らないとは言いませんが、鳴りにくいのは確かだと思いますよ。
特にあれが鳴るタイミングは回転が上がった時に鳴るので、回転が上がったら勝手にDSGがシフトアップしてくれますので・・・
マニュアルモードにしたら鳴る確率が高いのかもしれませんが、シフトアップせずに引っ張って回した時に鳴るので、ある意味エコじゃ無い走りの時に鳴るイメージだと思いますよ～

詳しい解説ありがとうございます。
ゴルフでは鳴らないのですね。
まあ、そんなにやんちゃな乗り方はしないですし、若いころの憧れってヤツです。

とめぞさんがほとんど仰ってるので、私は特に何も言うことはないんですが…(笑

昔ゼロヨンちっくなスープラに乗ってた時がそんな感じでした(^-^;
当時ＲＸ７とか、GTRとか、それはもう皆さんアホみたいにプッシュンプッシュン、しとりました…(遠い目
で、当然それだけプッシュンさせてると、時折バボッ！てマフラーからバックファイヤー的なモノが出たり出なかったり(汗
なんだか音を言葉だけで表現してると排泄みたいで汚らしいですね、すいません(爆

GTIはプッシュンプッシュンはしないみたいですが、マフラーは純正でも結構バッフォンバッフォン言いますね。時折何かが弾けてます…何なんだろう(爆

それよりも、私は今のクルマはターボタイマーが不要ってのがビックリでした。
昭和のターボ車って、必ずやカーショップでターボタイマーを調達して取り付けてましたからね。
すぐにエンジン停止させるとヤバい！とか散々言われて…正直、その必要性とメカニズムはあまりよく知りませんが(汗

その頃は結構みんなプシュンっしてましたよね。
ターボタイマーもみんなつけてましたね、クルマから降りてもしばらくはボボボボって。
エンジン切るときにアクセルをあおって切ったり。
私も意味もよく分からず、かっこいいからと思ってしている頃もありました＾＾；

プシューは言いませんが、ＣＬだと、急な上り坂や踏み込んだ時の加速で、微かに笛を吹くようにヒューンと音がします。これはこれで気持ちがいいです。

上り坂でそんな音がしてるんですね。
登りで踏んでみて体感してみましょうかね。