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片道５分の通勤距離を繰り返して
50%切ったら80%まで充電を繰り返してたら
こんなになっちゃった

なかなか酷いけど週１充電で行けそう

片道65kmの高速を往復
Normalモードでエアコン24℃外気35〜37℃

帰りはハラハラしたけど無事に帰着
電費8km/kWhを超えたのは初じゃないかな
夏の高速なんて7も出ないと思ってたけど

福岡市〜北九州市の往復
80%充電残では不安が残るとこ。

北九州空港近くのENEOSで10分だけ充電してみました。充電残40%から58%へ18ポイントアップで462円。エアコンの効いた休憩室で冷たいお茶でも飲みながら待ってました。

しかし、50kWh急速充電器のケーブル、太くて重い。

急速充電口のリッドは車内からボタン長押で開ける。

大晦日ですね。上の娘の誕生日です。

とりあえず第１段階のチューンは完了しました。オートポリス２分切りの夢には程遠く、来年は第２段階に突入します。

第１段階ではとりあえず必要不可欠な物を入れていきました。第２段階としては現況を踏まえて必要な物を入れていきます。予定としましては…

①３速のギア入れ替え
オートポリスでは、３速だと振り切れて４速に入れても直ぐブレーキになって、惰性で走らされるところが２箇所ある。ちょっと上に振れるギアを見つけた。パワーあるから大丈夫と見て変更予定。ただレブマッチ用の速度修整モジュールがいい値段する。レブマッチ捨てるかな。

②ブレーキの耐久性アップ
効きが悪いとは感じなかったけど、熱によりエラー出てたし信頼性が低い。本物のブレンボGTRにするには19インチ以上だし、CTEのカーボンセラミックいくかな〜　どっちにころんでも７桁コースだな。

③いんちきなグリップアップ
タイヤＲと揶揄されることもあるけど、新たなホイール＋タイヤを検討中。10.5Jに295/30R18でいく予定。

④シート
純正のシートが気に入ってるんだけど、リクライニングも使わないし６点式シートベルトも付けられないから、この際、フルバケットシートに交換。

⑤ゲージ
ECUで使っているセンサーの数値がアバウトなのは既知の事実。ゲージ入れたいけど、メーターがごちゃごちゃするのがイヤだし、ログが取れないと困る。テレメトリーまでは要らない。そんなこんなでDeFiのフルコースかな。

⑥その他
熱対策でオイルクーラーを入れるのと、ついででやるつもりだったAccusumpも取り付けないと…　オイルクーラーとクーリングプレートは発注してしまってる。

⑥軽量化
これはどこまでやるか…だろうけど…見てくれも考えてカーボンボンネットは入れたいな。良いのは見つけてあるんだけど、いかにインチキして安く仕入れるか、だな。純正のアルミ9.8kgをカーボンで5.8kg。たった4kgだけなんだけど…見てくれがいいからな。できればフェンダーもカーボンにしたい。カッコいいやつないかな。

そしてハンディウェイトとして25kgあるウーファーボックスを入れる🤣😆🤣

みなさん、よいお年をお迎えください。

８月末の話だけど…宮崎県高千穂郊外の向山神社に行ってきました。ナビに従って行ったら地獄だった。

https://www.youtube.com/watch?v=BvmbrlRgzok