愛車一覧

スクーターに乗りたくなりを探していたところ 2STスクーター最後のZZ（テレフォニカ モビスターカラー）を発見。 なかなかの車輌を譲り受けた。 交換部品 65ccボアアップ（シリンダーヘッド付き） デイトナのハイスピードプーリー デイトナの強化ベルト デイトナのウェイトローラー デイトナプログリ ...

長女のバイク練習に。 50ccが欲しかったのもある…。 譲り受けた時。 エンジンはかかる。 心配になるカラカラカチカチ音 クラッチ板固着。 クラッチワイヤー伸び。 エンジンやスイングアームボルト緩み。 （シフトチェンジで気付く。） マフラーグラグラ、スタッドボルト曲がり。 プラグの火が飛んだり ...

三十数年ほど前のバイク。 •受け取った時の状態 チョッパースタイル(のけ反りスタイル。) 取り敢えず放置物 近くで見るとこれ動くの？ ヤバい。 塗装が浮くほどの根の深いサビ タンク凹み（タンク内以外と綺麗。） フォークの抜け(シール劣化、オイルほぼ無し。) ブレーキ類　( 走行中度々ロック。 ...

人生初の車が、スターレットKP61(カラー空色の角目)でした。 友達の影響が強くドリフトの世界へ‥‥ どのくらい乗ったかな？ ワークス仕様の車両だったらしく内装は、ほぼ無い状態。キャブ車ですので、どこまでも回せたのは良かったのですが4Kエンジンでしたっけ?（最近のテレビではありません）、どノーマル ...

昔懐かしの写真が出てきました。 3台目、最後の前期型AE86スプリンタートレノ2ドアです。 2台目トレノからエンジンスワップした ハイコンプ仕様。 車体が古くなり粘り強さが無く、エンジンとのバランスが悪くなんか今ひとつでした。 遊んでいたら一発が、死んでしまい‥ 直す気力もなく車を手放し、そして走 ...

2台目のハチロク（パンダトレノ）で、後期型 スプリンタートレノ3ドア（ハッチバック） 仲間内では、デジタルメーター、パワーウィンドウ、故障無しエアコン、高級ノーマルシート（背もたれにボディ調節付き）の高級車扱い。(｡･ω･｡) 私レース用フルバケ組んで峠でドリフトしたことありません。 あれ要らない ...

力のないスターレットから乗り換え人生最初のAE86カローラレビン3ドア（パンダレビンのハッチバック）です。 エンジンはAE92のエンジンでは無く86の純4AG。下から中間まで力のある良いエンジンでした。 横転歴のある車でしたが、外見も良く走りを見に行った時15万という価格で、その場で落札すぐ乗れま ...

2ドアハチロクトレノの次に乗ったのが、この中古の初期型オデッセイRA1でした。 昔のオデッセイは、メーター等のあるダッシュボードが低いため視界がとても良く、運転もしやすく無駄のない広い室内でした。 7、8年ほぼサーフィンの為に活躍してました。 目標だった222222kmも越え、大きな故障もなく外装 ...

アルトの次に来ました。 中古です。 2台共軽自動車だった為に、大所帯での移動時に困りてんやわんやだった為。 コンパクトかつ人間がたくさん乗れる乗り物を探した結果、7人では無く 8人も乗れてしまうという珍しいグレードのこれにたどり着きました。 8人乗せることは滅多にないと思いますが、何と言っても3列 ...

フィットの次に来たのが新車で購入したセレナでした。 広くて大きいのに、扱いやすく乗りやすい車でしたが、周囲の反対もあり、NBOXへ乗り換えになりました。 もっと早く話題にしてくれればよかったのに(+o+) 買い取り会社の人も、ビックリした様子で引き取りに来ていました。