カリーナGTﾏﾌﾗｰ音を考える(*´-`)

懐かしの1枚(笑)(°▽°)
昔は直管こそ至高の音質だとﾀｰﾎﾞな時は思ってました(’-’*)♪
ﾀｰﾋﾞﾝ変えてマニ変えてカム入れて、ウエストゲート付けたら、みんな同じような音(笑)ｳｹﾞｴｪｴとしか言わない(*´ω｀*)
カリーナさんに乗ってﾏﾌﾗｰ変えてマニ変えて悩みまくりな毎日
今回3回目の作り直し、4AGは何やっても特色有る音になりますが、そこそこ静かで低音を消したいΣ(゜Д゜)
まずはAE111用のｱﾍﾟｯｸｽN1を装着、メインは65パイでしたが、中間パイプに膨張管にﾘﾔタイコで、みごとに純正同等に静かちゃんΣ(゜Д゜)何故だ？(ФωФ)
あまりにも静かなのでリヤタイコをﾃﾞｭｱﾙの豊和管に交換、
ついでにN1ﾏﾌﾗｰのタイコを半分に切って中身を確認(’-’*)♪
中身38パイでやんの(;O;)そりゃ静かちゃんだわ
豊和管は良い音にはなりましたが、ｱｸｾﾙオフで重低音。
ｱｸｾﾙ開けてもﾚｰｼｰな音では無くて低音が利きすぎ(*´-`)
あえなく車輪留めにブツケテ、有り得ない方向に曲がり
400のバイク用ﾏﾌﾗｰに(°▽°)同じく低音。
こりゃーでっかい中間触媒が原因だなと、今日は中間を交換。
一番前の触媒後ろからリヤタイコに向けて、段階的に内径を絞る作戦に(’-’*)♪
ﾌﾛﾝﾄからﾘﾔに向けて広げると低音よりに。
ﾌﾛﾝﾄからﾘﾔに向けて絞ると高音よりに。
あと中間などでｸﾞﾗｽｳｰﾙやパンチや金ﾀﾜｼみたいな奴は低音になりやすい。(*´ω｀*)
なので、今回ﾌﾛﾝﾄ触媒からﾘﾔﾀｲｺまで配管のみΣ(゜Д゜)
かなり凝った造りで(笑)外観は65パイのまま、内側パイプを差し込み溶接して、外側ﾊﾟｲﾌﾟを溶接してと(’-’*)♪
なので見た目はﾌﾛﾝﾄから65パイです(’-’*)♪ﾊﾝﾄﾞﾊﾟﾜｰです。
今日は暗くなったので、リヤタイコはそのまま。
高速で帰りましたが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時は、何だか直管の環状線仕様みたいな音をしてましたが(笑)
走り出すと静かΣ(゜Д゜)
普通にファンネルの吸い込み音の方が大きい(’-’*)♪
高速に乗りｱｸｾﾙを開けてみる。
4AG独特な音はしますが、5000回転付近キープで走ると
なかなかの快音＼(^_^)／乾いたﾚｰｼｰな音。もちろん爆音では無くて、何と言うか250くらいのバイクみたいな(笑)
明日はリヤタイコを交換します(°▽°)サイレンサーなし直管でも、絞ってけば、こんなに静かになるんですねーΣ(゜Д゜)
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは何やら環状仕様みたいな音だけど(*´-`)