首都高走ってきましたが…

昨日は東京方面にお出かけしてきました。

インプレッサが3台集まった昇仙峡オフにも行きたかったのですがね。


車の写真が1枚もないフォトをアップしときました。(全2話)



それはともかく、今回はワークスに4乗(！)で行ったのですが、運転マナーや技術って、同乗者になかなか通じないものだな、と痛感しました。

例えば高速での合流。
走行車線を後ろから走ってくる車にブレーキを踏ませるわけにはいきませんから、当然アクセルベタ踏みです。
でも、それが怖い…らしい。
私としては、技術も分からない他の車に、時速100kmからブレーキングさせる方が遥かに怖いのですが…

はたまた、例えばブレーキング。
私は後ろの車が、私がブレーキをかけていることに気づいているかが何よりも心配。故に2回くらい、ちょんブレをしてから本踏みをします。
でも、やはりそれよりも前の方が気になるらしい。
ちゃんと「ブレーキ踏むよ」って声かけてからじんわり踏んでるのに、それでも怖い？？

はたまた、走る位置について。
相模湖の辺とか、休日の夜は上り線が渋滞します。で、渋滞で怖いのは車の間からの飛び出し・横断です。対向車線が渋滞してたら、こちらは相当気を使う必要があります。
左に歩道があるなら、私はほぼ左の白線の上を走ります。
でも、それが怖いらしい。
運転する側から言えば、普通に道の真ん中走っていたら、左からの飛び出しには対応できますが、右の渋滞してる車列から飛び出されたら確実に轢いてしまいます。
そんなところ走れる訳無いです。


…私の考える安全運転って、地味過ぎるのかな？

「横断者がいたから止まってあげた」
とか、
「他の車に道を譲った」
とか、パッと見優しいことが、常識的に考えていい運転なのかな。やっぱり…

でも、周りの状況を見れば、
「今止まったら追突される」
とか、
「今あの人を横断させるのは危険」
とか、あると思うんです。
時としてブレーキよりアクセルの方が危険回避として適切なこともあるじゃん…


多くの人の運転は、自分の前しか見ていない運転で行き当たりばったりです。予測運転してるか？って本当に思います。
そんな人に運転についてどうこう言われても…が正直な気持ちです。



表面的なことだけで、「優しい」とか、「お前の運転危ない」とか判断されるのって、結構凹みますね。

でも、それが世の主流であるなら、私はもっと安全に気を使った運転をして、それを分かりやすい形で提示していく義務があるんだろうな、と思います。

まあ、「怖い」って言われた時点で負けですね。運転上手いね、って言ってもらえる日を目指します。