道の駅しみずのブログ一覧

大変お待たせいたしましたm(_ _)m

先日お問い合わせの件は以下の通りになります。

愛知のよっちゃんさんから譲り受けましたのは↓なります。





キャノラマリーダー360LHと言う機種です。

挿入可能な大きさはフィッシュタイプ（と言うのでしょうか？）1枚分相当になります。



手持ちのマイクロフィッシュを入れると・・・



こんな感じですね。

半ば強引に読影すると・・・



何とか見る事は出来ます。

但し、難点は恐らく複数のレンズが当初はあったと思われますが、現在は1つのみ。



このサイズしかないので、手でピントを合わせて内容が読めるレベルです（汗）

ワタシの場合はもう一枚マイクロフィッシュがあれば、4等分に切って装着しようかと考えていました（笑）

ちなみに、

愛知のよっちゃんさんはマイクロフィッシュのデーターを紙に起こす試みをされましたが、長年の酷使等で文字が不鮮明になってしまい諦めたようです。

これで少しはお役に立てましたでしょうか？

手前の一本です。少し掃除しました♪

これから選別に入ります(^-^)

再生(解体？！)開始(￣∀￣)

何時完成するのやら(゜∇゜)

前回のブログ。

さて、後半戦に突入ですw

稀にクラッチを踏むと手ごたえが無い事があるキャラバン。全くレリーズを押し出さない状態になるが、再度踏み直すと何事も無く手ごたえがある不思議な状態。

一瞬踏み間違えをしたか（爆）と思ったがそんな事は無い。


まずはレリーズをばらしてみよう。



ピストン部の表面が荒れているので修正をかける。
レリーズボディーはしっとりしていたが、漏れはなかった。


インナーキットはないので、カップを傷つけないように養生♪

表面を修正し組み付ける。

フィーリングは「多少軽くなったか？！」程度orz
後日、主治医に確認したら、どうやら「マスター」がダメっぽい。。。今後の検討事項になった。

そうこうしているうちにフラッシングも完了したみたい。


残りのLLCを抜くがあまり汚くない。


LLC交換の前にサーモを換える。



右が新品♪
温間時に取り外したので左のサーモは開いているが、結局その後確認したら閉じてなかった（苦笑）

冬場にせっかく暖気したのに走るとすぐ水温計の針が「全閉」した原因はやはりサーモでした。


洗浄剤をすべて排除するためにラジエターに水道ホースを突っ込み、サーモ取り付け部を解放して残党冷却水をどんどん排出していく。

いい加減色水（笑）が出てこなくなってきたので、LLC在庫を物色。


これだけ出てきましたwww


これも在庫品。いったいいつ買ったんだろう・・・（爆）
錆びるのも嫌なので注入します。



エア抜き後各種部品を取り付けていたら、ボウズが「手伝いたい！」との事でしたので手伝ってもらいました（笑）


最後にエアコンフィルターを交換して終了～！

試乗をしたら各部のフィーリングが向上しており、整備の効果はやはり絶大でした。

後はクランクプーリーとオルタプーリー交換をすれば完成でしょうか♪