2021年5月21日 我が愛車PINARELLO PRINCE FXオーバーホール状況確認

2021年5月21日

先週末からオーバーホール作業の為に入院中の我が愛車ピナレロ プリンスFXですが、使用するはずだったドロップハンドルバーがワイヤーの取り回し的にあまり好ましくないことが判明し、別なドロップハンドルバーに変更することになりました。
別なハンドルバーを届けるついでに進捗確認がしたかったのでショップを訪問してきました。
先週末土曜日に入院したのですが、その翌日日曜日に別件があって訪問した際には既にバラされた状態になっておりました。
久し振りにフレーム状態にバラされた愛車の姿を見るのは新鮮でした。

ドロップハンドルバーはこちらのITM製のX-Oneハンドルバーを取り付けることになりました。

このハンドルバーは完全中通しではなく、ハンドル下部のこのステーの下をくぐらせるタイプです。
この構造だと無理やりにワイヤーをハンドルバーの中を通す必要が無いので、ワイヤーの取り回しに無理な角度が付くことが無く安心です。

昨日新たなハンドルバーを持ってショップに行った際にはこのような状態になっておりました。
ハンドルバーが無い状態なので、ワイヤー関連の作業は止まっておりました。

これまでスペーサー3個分(30㎜)のツノが生えておりましたが、今回結局30㎜分のコラムカットを実施したのでツノが無くなりました。
またトップキャップやスペーサーを1Kカーボン製品に変更したのでちょっと格好良くなりましたよね。

ちょっと見難くて恐縮ですが、手前の下に見えている新品の165㎜のR8000 ULTEGRAクランクに交換し、左側は4iiiiのパワーメーターに交換が済んでおりました。

こんな感じで作業が進んでおります。
もう間もなく作業完了なので楽しみですね。