STAYH（ステイ）　ステップ１作業（その３）

実は「ノックスドール」施工と並行で行っております。
　
このエキマニですが、今は亡き「サトルワークス」のワンオフです。
多くのお友達はご存じかと思いますが、Ｄ１グランプリの車両を作ったり、雑誌「ドリフト天国」で載られた方でもあるんですよ。

製作当時はいろいろありました。
お金が溜まったらいろいろとお願いすることもありましたが、雑誌「ドリフト天国」で急逝の話を見た時、ショックを受けました。
その後、地元のショップ（結構密集しているんです、ゼロヨン・ドリフト等々のショップです）がありまして、どのオーナーも事情は知っていまして、ご理解をいただき修理していただきました。
ただ、数軒もあるんで、どれがイイとは言えないので、今でも転々としております。
事情が事情なだけに、鞍替えみたいなものではないんです。
　
私がステッカーを頒布する時、いろいろな資料を持って行き、お見せしております。
だって、誰も信じないんだもん。
結果、あるお友達には「騙された！」とは言われますしね。（謎）

そんなこんなでございますが、この９１の存在価値は、このマニホールド無しでは語れないと、私は思っております。
事実、２年前の北海道遠征時、某所の地元ランナーとお話しをしましたから。
地元ランナーは、「……コイツ、マジでヤっとる」と。
　

話が長かったですが、、、


　
数年も使っていればガタがくるわけでして、今回で４回目の修理。orz
前回は酷かった（集合上部も含んでいた）ので、今回はココだけかな？
４－１の集合部はいつもの箇所なのだから、ココだけ新たに作り直したいなぁ。
今後の相談内容かな。
クラックは、探傷試験でもヤってビート盛り合わせとか、ベローズを付けるとか、何か方法がないかな。

バンテージはビリオンの上から２番目を使い、足らないのはショップにお任せです。
　
コレとフジツボレガリスＲの効果で、ファミリーカー（謎）とは思えないサウンドになります。（笑）
　
　

【 おことわり 】
本件の日記（一連の日記）についてですが、ステイ自動車整備センターの代表であります工藤さんから、ブログ及び写真の転載を特別に許可をいただいております。