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先日オイル交換をしていたらサイドデフシールからのオイル滲みを見つけたのでスバルにて診断してもらいました。

結果はサイドデフシール以外にもリヤクランクオイルシールからの漏れもあるそうです。

リヤクランクオイルシールの交換は色々大変みたいで総額14万円❗(クラッチ同時交換含む)の見積でした。

もうすぐサンバートラックが18万キロになりそうでここまで来たら20万キロまで行きたいな～と思っていたらこんな結果に・・・

今年6月に車検があるので、14万円+車検代+10万キロ毎のウォーターポンプ、タイベル交換したら恐ろしい事になりそうです。

最後の望みで検索してみると「リスローン リアメインリペアシール」なる商品があるそうです。

口コミでTT2サンバーに使用して、漏れが止まった人もいたので試してみようと思います。

16万㎞になります。

新車の時から約3000㎞毎にオイル交換、2回に1回はフィルター交換してきたので、調子はいいです。

大きなトラブルは、スーパーチャージャーが壊れて修理したくらいですかね～

今年は車検なんでどうしようかな。

さすがに多走行なので、下取り期待できないかな～
sc、ハイルーフ、4wd、mt、レアモデル？

scが壊れたあと、近所の整備工場でリビルトscを手配してもらい、修理しました。

ブーストアッププーリーは外して、今はノーマルで乗っています。

最初こそ物足りなさはあったのですが、4ヶ月も乗るとなれちゃいますね。

リビルトscの保証が切れたら、ブーストアッププーリーを導入するかもしれません。

今回、ディーラーからリビルトscの見積が出なかったので、
今後の整備、点検、車検は近所の整備工場に任せることにします。

先日、サンバートラックで高速道路を走行中「ギャギャギャ」と異音が発生。

ちょうど、PAが目の前だったので停車してエンジンフードを開けてみると、スーパーチャージャーのベルトが切れてなくなっている❗

なんとか、自走して帰宅しましたが最高速度が80㎞までしかでなくなったので、下道で帰りました。

今日ディーラーへ見積り依頼に行くと、SCが固着しているので、交換する内容で約「165000円❗」だそうです。

新品のSCの見積りだったので、リビルト品はないんですか？
と質問すると、「あるかどうかわかりませんね～。」で話が終わりました。

調べる気ないな～と思い、ディーラーを後に

2ヶ月前に車検したばかりなのについてないな～
ブレーキローター、パッド、タイヤホイールセット、エアコンクリーニング、やったばかりなのに…

ブーストアップが原因かもしれませんが、交換して7年持ったので後悔はなく満足しています。

今後どうするか検討中です。

結果がでたらブログupします。

いつも行くスーパーで、ふと見ると「カール」が3袋だけありました❗

残念ながら、チーズ味はすでに売りきれ・・・

カレー味を1袋購入。

千葉で買えなくなる前に、1回は食べたいな～と思っていたので、ラッキーでした。