ディーラーでNDロードスターに座ってみた。

パレランの楽しかった思い出も覚めやらぬ中、本日エンジンオイル交換のためディーラーに行ってきた。
ディーラー言うても、カジノでルーレット回しとるお兄ちゃんではない。
車を販売しているディーラーだ。

雨の中ディーラーにはいるともちろんNDロードスターが鎮座されておる。
営業はしっかりしておるな。
私にNDを勧めてくるではないか。
昨日も、愛煙人さんのNDとイッシ〜さんのNCに座らせてもらったのだが、やはりあれだ。
学生の頃の身体測定で「座高測定不可」の肩書を持つ私にはちと狭すぎる。

ディーラーが言う「体の大きい外国の方でも乗られるので云々。」
ジャカシイ！ワレ！外国の方は足が長くてシュッとしとるやないかい！
わしは日本人の特徴の一つ胴長短足やから、乗れへんのじゃ！

っと優しく言いながらも座ってみる。
シートポジションを限りある限り動かせて、しっくりくるポジションを探す。

足の短い私は、シートを前の方に出さなければならない。
するとどうだろう。頭の上に隙間がなくなる。
仕方がないのでシートを後方に倒す。
するとどうだろう。ハンドルまで腕がピンとはってしまう。
これだと運転していて疲れてしまう。

いや、正直に言うと、運転していて疲れない「ドライビングポジション」はちゃんとある。
しかし目線が上過ぎて、普段のアテンザの視界の上部30%は窓枠が覆っている。

シートレールはおそらく下げれないだろう。
結構いっぱいいっぱいまで純正は低い。
あとは、社外シートの座面の高さがどう出るかである。
純正シートもしっかりしているし、座面がどこまで下がるかが重要視される。
その答えが出るまでは、NDは買わない。

しかし、マツダはちゃんと車を作ってるなと思う。
日本のメーカーで、足回りとシートを重要視しているのはマツダとスバルだけだろう。

これは私の意見だけど、車を走らせる上で重要なのは足回りとシート。あとブレーキが1番重要。
ブレーキはみんな分かってるからそれなりのを各メーカーつけてくる。これは当たり前のこと。
エンジンパワーや燃費。こんなのは大したことない。
いかに快適に疲れないかがシートと足回りで変わっってくる。

大手自動車メーカーは、何もわかってないんだろうなと思った日曜日でした。
チャンチャン