タイヤ交換

本日１年３ヶ月お世話になったフェデラルタイヤにお別れをしました。

タイヤがかなり内減りしているのは知っていたのですが、中央付近はまだ山があったので大丈夫だろうと高をくくっていました。
しかし、先日ふと左後ろのタイヤをみると、なんと内減り部分からベルトが見え始めていました！



これはさすがにマズイので、去年の年末に買っておいたタイヤを投入することにしました。
投入するタイヤはこれです。

TOYOの海外向けブランド、NITTOのハイグリップタイヤ、NT05です。国内ではマイナーで、「減りが早い」、「横グリップが弱い」、「サイドウォールが柔らか過ぎる」等と、ぶっちゃけ評判はイマイチですが、格安（４本送料込み７．５万）で調達できました。国産ハイグリップ、GT-Rサイズ（２６５／３５R１８）でこの値段なので、多少の欠点には目をつぶれます。


今回タイヤの組みこみは、フェデラルタイヤの時の同じようにタイヤフィッターさんの出張サービスを利用しました。１８インチ４本組み込み・バランス＆４本廃タイヤ処理で８０００円です。


少しでも工賃を安くするために、車体からの脱着は自分でやります。


１年３ヶ月、約１万キロを走破し、お疲れのフェデラル５９５RS-Rです。この１本だけ見ると、まだ大丈夫そうですが・・・


組み込まれて、バランスをとっているところです。


これでしばらく安心してドライブを楽しめそうです♪