5年ぶりの生存報告

みんカラをすっかり放置して5年が経ってしまった。
久しぶりに見て、消そうかなと思ったのだけど
昨日久しぶりにつくばのラーメン街道(サイエンス通り)を走っていてふと車のオフ会でつくばを走り回った昔を思い出したので、ちょっと書いてみる。




実はいまだにBLアクセラに乗っている。11年目の車検は通してしまった。ほかに乗り換えるにも先立つものもないし。それに実は走行距離が伸びなくなった。理由は車で遠出することが減ったこともあるが、近所なら嫁の車(ムーヴ)で事足りるということが大きい。
まだ12万キロちょっとなので、ここ5年ほどでも3万キロ程度しか伸びていない。買った当時年10000kmは軽く超えるペースだったのですっかり乗らなくなった。
この前なんて車検後2カ月近く乗らなくてエンジンかけたらセルが弱弱しかったし(汗　充電がわりにドライブしたら復活したけど…


ここ数年悩まされたトラブルは　i-stopで停止した時にエンストする病気があった。一度坂道でエンストしたらブレーキの倍力装置が効かなくなって坂道を下り始めてあわやぶつかるかと思ったことも。地元のDに相談してi-stopリセットしても、バッテリー交換しても治らず。
エラーコードからEGRバルブ交換（結構する）、スロットル洗浄したけど、その後も再発。エンスト後はi-stopがオレンジ点灯になるので、リセットするのにDに行かないといけないのでこれまた面倒。むしろi-stopしなくなるのでエンストしなくなって好都合とそのまま乗り続けることに。
ところが先日の車検でDがECUリプロしたら、それから嘘みたいにエンストしなくなった。なんだそりゃ…。プログラムのバグだったのか、i-stopの判定が厳しめだったのか。とりあえず結果オーライ。

そのかわりシフトロックソレノイドの調子がわるいのか、始動時にブレーキ踏んでもソレノイドが動かないことが。うーん。ほかの方も起きてるトラブルっぽく、シフトロックソレノイドだけ交換できないのでASSY交換だとシフトベースごとになって当然お高い修理代になる模様。もしかするとATCU側のトラブルかもしれないけど（そっちはそっちでお高いパーツ代に）
まったく動かないわけでもないので、リトライするか、シフトロック解除穴に棒突っ込んで対応しているけどね。

そんなこんなでまだまだアクセラには乗る模様。
最近は後部座席にこんなのも乗ってるよ。



BLアクセラ、ISOFIXのバーがつけ外ししにくいから、ベビーシート移設するの面倒であまり乗らないけどね…。