NEO6_HR34のブログ一覧

旧式のカブを手に入れてから、2年が経とうとしてます。
キャブからは、燃料が漏れて、ライトは付かなくなるわ。。。色々ありましたけどね。
まぁ～何でも、人に任せれば、一時的には、よく感じるものだけど、自分でやってみようと思うのも大事かなと
パーツを頼むにしろ、どうやったら、オーバーホール出来るんだろう？メインジェット？美味しいの？食べ物？
自分なりに調べていくうちに、何かしらヒントを得て、工具を買ってばらしてみたり、意外にやってみると面白いもんですよ。
キャブの交換+セッティングで、2万5千円になりますと、
技術料としては妥当だけど、浮いた2万5千円をショックとリアボックス作成に使った。
セッティングは、独学で、セッティングをしたけど、3000キロ走ってるけど、壊れない。
カブだからこういうことが出来るのであって、他のバイクだとそう簡単に行かない。
本田宗一郎は、素晴らしい乗り物を造ってくれた。
本当に感謝してます。

最近、バリバリ伝説を漫画で観てたら、カブが欲しくなって、カブのカスタムを買ってしまった。
年式は。。。
1986年式 色は、Ｒ１３５Ｍ-Ｕカ ノープスレッドメタリック-Ｕ
古いよ！！！って突っ込みは、かなり受けましたよ。
最終型のカブカスタムもあったけど、傷だらけで、あんまり気が進まなかった。
バイク屋さんのショールームで、静かに眠ってるバイクに目が止まり、カブのカスタムと年式と程度で即決してしまった。
後々、このカブのことをネットで調べたら、年式が、1986年で、バッテリーが、6V仕様→12V仕様にマイナーチェンジした年らしい
なので、エンジン廻りのパーツの互換性は高いとのこと
最新のカブは、壊れやすいと評判だし、キャブ→インジェクションになってから、燃料系のトラブルが多いらしい。
半信半疑だったが、どうもマジらしい。
まぁ～新しいやつの方が、安全で、快適にバイクライフを送れる確率はかなり高いですけどね。
それを承知して、古いカブに手を出してしまった訳です。
アプリリアRS50を買おうとしたけど、イタ車なので、部品も割高だし、メンテして貰える場所もかなり限られます。
そんな中で買うのもなぁ～と、勇気が出なかった。
カブは、決して速いバイクでもないが、他のバイクにはない
楽しさが、秘められてるんですよね。
シャリー→カブ→カブ→カブ
細かい錆を落として、他のカブにはないオーラが出せれば、買ったかいがあります。
まだ、納車されてませんが、納車されたら、もっと綺麗に磨いてやろうと思います。

最近、車の乗り心地が非常に悪くて、タイヤが悪いのかなぁ～と思ったら、空気圧が、2.4も入ってやがった。
段差で、滅茶苦茶跳ねるし
空気を2.0にしたら、凄いしなやかになった。
タイヤのせいではないですね。
メンテナンスを少しサボった結果とやらです。
もうじき、20万キロだぁ～
パワーは、落ちてるけど、エンジン音は、静かだし、
壊れる気配がない。
致命的な故障がないだけ、本当に有りがたいと思うよ。ほんと

どこぞの知恵袋に、カローラアクシオとスイフトスポーツについて比較して、どっちが、買いですか？という質問が、出ていたけど、回答者は、スイフトスポーツは、若い時にしか乗れないとか、アクシオは、オッサンの車だとか言ってるけど、現実が、見えてないね。
スイフトスポーツを買わせようとしているのは、充分分かるよ。
サーキット行っても、そこそこ楽しだろうしね。
燃費もそこそこだろう。
6速で、パーツのラインナップも豊富
けどねぇ～アクシオのMTを運転したこともないようなやつが、アクシオは、オッサンの車とか言って決めつけるのは、ちゃんちゃらおかしいね。
スポーツ性能は、ないに等しいけど、デザインは、スイフトスポーツよりいいと思う。
パーツはないけど、流用やワンオフを駆使すれば、それなりのものは出来る。
燃費も、スイフトスポーツと比べると、若干いいのかな

後にスイフトスポーツの方が、高く売れますよって言ってる時点で、売る前提で、スイフトスポーツ買うのかよって、
運転が好きな人は、そんなことはしないよ。
車が好きっていう人は、乗り換えるかも知れないけどね。
今しか乗れないという言葉は、あんまり好きじゃないのよね。
若者向けの車だね。じゃ～なんだ？おじいちゃんが、スイフトスポーツ乗っちゃいけないのかよって突っ込みを入れたくなる。
アクシオは、おじいちゃんの車 そんなことはないね。
人気というものに左右されすぎて、本来の自分の意見に自信が持てない。
そういう車で、どういう人が、乗りそうと決めつけてるやつは、結構な確率で可哀想なやつだと思うよ。
アクシオは、クラッチ操作に慣れていない人が運転したら、乗ったら、すぐエンストする難しい車だけどね。

FT86のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼについての記事読んだのですが、1000円のﾎﾞﾙﾄを交換するだけで、剛性が、上がるというかきっぷりでしたが、どこから、こういうネタが出てきたのか、ﾖｸﾜｶﾗﾅｲﾉﾃﾞｽｶﾞ。。。
ボルト１本で、乗り心地が、左右されるんですからね。
ある意味凄いですよね。
現状、古いハチロク等は、ゴムブッシュを交換するだけでも、全然違うって聞きますからね。
剛性が上がるってことは、テストして剛性が上がってるってことで、認識はしているのですが、乗り心地に関しては、恐らく人それぞれでしょうね。
ハチロクオーナーじゃないけど、気になる記事ですよね。
今度、乗ってこようかな(ノ´∀｀*)