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イイね!
2010年02月28日

ブルドックがやって来た^^

ブルドックがやって来た^^ どもども^^
ブルドック それは犬でも ソースでも無く まして私が似てるとか?そういう話題でも有りません。
(そこっ笑わない!)

毎度の鉄ネタで恐縮ですが本日入線したキハ81系「はつかり」9両セットの事です。
KATOさんから新規作成され発売となりました。(旧商品はありますが基本的に再生産では有りません)


キハ81系は、日本初の特急用気動車(ディーゼルカー)として、昭和35年(1960)に特急「はつかり」として華々しくデビューしました。
特急「はつかり」は集中電源方式を採用し、発電機をキハ81先頭車のボンネット内に収め、車内騒音にも配慮した設計でした。タブレット授受の関係で運転台が低くなり、そのスタイルから「ブルドッグ」とも呼ばれました。昭和36年(1961)鉄道友の会ブルーリボン賞にも輝きました。
はつかりの他に 「ひたち」「くろしお」「つばさ」「いなほ」などにも使用されておりました

デビュー当初は色々なトラブルを発生し「はつかりでがっかり」と揶揄された事も有りましたが、改良を加えその後82系 181系と続いております。

なんて感じのやつなのです。生まれ年も私とほとんどかわらず実際に乗った事はないのですが上野駅で見た時に子供心にカッコ良いなぁ~ と思っておりました。

今回は室内灯も装着し次回走行会に備えます。^^

鉄ネタで恐縮でした(ペコッ

ブログ一覧 | Nゲージ | 日記
Posted at 2010/02/28 23:31:44

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この記事へのコメント

2010年2月28日 23:34
タッチの差でしたね。次回が楽しみです。

このデザインは、一応電車の151系シリーズがベースなのでしたっけ??
運転席を低くしたら、、、、こんな形に。。。。だったような。
コメントへの返答
2010年2月28日 23:49
どもども^^

次回が楽しみです。^^

151系に車体は構造 車内設備 外部塗装等はほぼ同じですね!

ただ単線区間のタブレット授受の為運転台を低くしエンジンをボンネット内に収めた為幅広になったとの事です。
2010年3月1日 11:18
「ブルドック」と聞いて、初代ホンダ・シティを思いだすのは私だけでしょうか??
鉄ネタは皆さん濃すぎてついて行けません…(@_@)
コメントへの返答
2010年3月1日 18:46
どもども^^

お久しぶりです。ホンダのシティって懐かしいですね!当時結構流行ってましたもんね~

濃くなくても興味があれば是非に~^^
2010年3月1日 12:44
当時としては良く考えられた設計だったんですね~。

あれから進化を遂げて最近の気動車はツインエンジンで回転軸をお互いに逆にすることでヨーを打ち消していたりしますから、技術の進歩には脱帽モノです^^;
コメントへの返答
2010年3月1日 18:52
どもども^^

そうですね~ 先駆けとしては良く出来ていますよね~

当時(昭和34年)に国鉄にディーゼルカーを納入してた9社が共同で開発にあたったとの事です。180馬力のエンジンと変速機との組み合わせで最高速100Kmとされていました。

やはり技術って積み重ねが大事なんですね~^^
2010年3月1日 20:10
どもども。
僕は「はつかり」時代に何度もこの列車・この車両にお世話になりました。
だって「キハ811」の車体標記も覚えてますもの。
コメントへの返答
2010年3月1日 20:43
どもども^^

さすがですね~。
考えてみたら私はDC特急って最近仕事で四国に行った時に初めて乗りました。

そういえば某オクがんばってますなぁ~(笑)
2010年3月1日 20:57
↑→
きゃあ~~~、見ないで~~~~~。
コメントへの返答
2010年3月1日 21:11
みぃ~ちゃった~。み~ちゃった~。(笑)
2010年3月1日 21:17
↑→
呪ってやる・・・・・。
コメントへの返答
2010年3月1日 21:41
どきっ!

入札してやる~~(笑)

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「@まー@ お久しぶりです。当日でも買えますよ。混雑時なら前に買う事をお勧めします。指定 自由席などもあります。」
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