備忘録　エンジンチェックランプ点灯　追記:修理完了

今朝、出社しようとしたら、エンジンチェックランプが点灯してしまった・・・
家に帰って早速修理開始。

まずは自己診断機能で確認
長点灯1 短点灯12でエラーコード「1C」内容「Idle speed control valve actuator malfunction, wiring open or short 」
診断機も繋げてチェック
P0511 アイドルエアコントロール回路異常

以前エンジンブローした時に作成した
自作配線アダプタをかましてチェック

アイドルスピードコントロールバルブの抵抗検査　問題無し

アイドルスピードコントロールバルブの
入力電圧検査　問題無し
配線の導通検査　問題無し

ついでにインテークエアプレッシャーセンサーの確認も
これも以前作成した自作配線アダプタをかまして

入力電圧検査　問題無し

導通検査　問題無し
出力電圧検査　問題無し

ついでにインテークエア温度センサーもチェック
出力電圧　範囲外だけど気温が低いから問題無しと判断

抵抗検査　問題無し

検査結果は特に問題なかったけど
とりあえずISCバルブを発注(価格：￥10,505)して、納品待ち

昨日は夜中の作業で時間がなかったから
テスターでの検査までだったけど、今日はスロットルバルブを分解してチェックしたら、おそらくブローバイガスの汚れが結構ついてる、パーツクリーナで洗浄して、元に戻して試走したら治っちゃった。
汚れのせいでISCバルブが誤作動してたのだろう
エンジンブローの時に交換してから29000km、定期的に掃除しないといけないのか・・・
昨日頼んだISCバルブが死に在庫になっちゃった😭