フロント ブレーキローター＆パッド交換

フロントローター、磨耗してきました
26.4mmが限界ということですが、外周側では25.6mmで、とっくに超えています(^^;;

ジャッキアップして、スタンド（内側後方の黒いもの）をかけ、タイヤを外します
スタンドの位置はここで良いのか微妙だったので、念のためジャッキと併用したまま作業しました

※　お約束の自己責任な作業です(^^;;　※

板バネを大きめなペンチ二刀流で外します

キャリパーを固定しているボルト（ガイドボルト）を7mm Hexで外します

ピストンを少し戻したら、キャリパーが外れます
ローターの磨耗が進んでいたため、ピストンを多めに戻す必要がありました

※　ピストン戻す時にはブレーキフルードが溢れないように減らす必要があります

磨耗センサー外します　まだ再利用可能です

ブレーキバックプレートを外します
六角16mmというボルトですが、大きなラチェット程度では力不足・・・
16mmソケット＋長さ45cmの1/2スピンナーハンドルで緩めますが、作業スペースがわずかなため、最初しか使えません
あとはラチェットで外します
ちなみに、戻す時はトルクレンチが使えました（トルクは110NM？）

ローター固定のアレンボルト（品番 34111123072）２本を5mm Hexで外したら、ローター外れます

ローター重量7.5kg　新品がわずかに重いかもですが、磨耗の関係か・・

街乗りだけなので（？）、ローター・パッドともにDIXCELです
ローターの外見は似てます
防錆塗装してあるようです
新品は28mm厚（当然純正も同じ）

掃除して、ローター固定して戻します
フロントのアレンボルトはサビや削れの無いものも多かったので一部は再利用しました

※　後輪は早い段階で錆びてたのでアレンボルトのみ交換してます

キャリパー、ドロドロだったのでわかりませんでしたが、密かにMのロゴが入ってました